“到今天爲止，中國汽車工業的賽場主要在國內，雖然也有一些出口，但佔比還很低。”這是不久前吉利控股集團董事長李書福提出“產能過剩”論中的一段話。中國汽車國際化挺難的，就連被業內認爲自主品牌中最擅於向國際品牌學習，在海外併購、投資領域長袖善舞的吉利，其海外業務也並沒有真正實現突破。近日，李書福把吉利瑞典控股（GSH）董事會主席的權杖交到丹麥人Lone Fnss Schrder(隆恩.馮斯.施羅德)手中...
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