談及蔚來汽車，大多數消費者似乎認爲服務好是其最大特色。但在蔚來創始人、CEO李斌看來，“技術創新纔是蔚來最大的底色。”

在蔚來先進製造新橋二工廠，記者對蔚來這個造車新勢力的技術含量有了清晰、直觀的認知——

只見“魔方”車輛存取平臺輕鬆抓起幾噸重的車身放上“貨架”，儼然一臺大型“抓娃娃機”。該裝置將傳統的平面庫存優化爲立體庫存，設置6層753個車位，庫存無需“先進先出”，而是按需“抓取”，縮短了排序時間，減少了生產停頓，並縮短了20%的工藝距離。

“飛地”智能裝配島讓運輸“單行道”變成“立交橋”。顛覆了總裝傳統的造車思路，用並行製造方案替代串行製造方案，實現了高柔性化的生產。

“天工”智能製造管理系統，通過與子智能系統全面協同，車間生產實現了100%透明化，生產成本降低了10%，生產效率提升了10%；“天探”新車AI全身自檢系統，做到了3分鐘無人檢測超1000項車輛功能，檢測效率較傳統人工提升超10倍；“天瞳”質量智能檢驗島，解決了行業人工準確率不高的痛點，將缺陷識別準確率提升至99.7%……

“蔚來先進製造新橋二工廠依託先進的自研工業AI算法，依託AI大模型+豐富的行業小模型，80%的製造場景達成了由AI智能決策的效果。”李斌對記者介紹說，2024年，蔚來在安徽省內實現產值598.3億元，同比增長32.3%；提供正式員工工作崗位近萬個，其中高層次人才佔比13%；累計新增超7000件知識產權。

蔚來的發展演變是整個安徽省新能源汽車產業蓬勃發展的縮影。

據介紹，蔚來近年來積極引導產業鏈合作伙伴落地安徽，打造近地化物流，提高企業運營效率。近3年，蔚來在安徽的合作伙伴從約60家增至143家。在合肥新橋智能電動汽車產業園區，已有安道拓、李爾座椅、上聲電子等10家蔚來合作伙伴簽約入駐，形成“零公里物流”就近部署格局。相比庫存式生產方式，該模式減少了在製品庫存，節約了物流面積和物流成本，使生產更高效。

編輯：段嘉希