時鐘撥至7月，上半年已然翻篇，對於正處在加速「掘金」過程中的招金礦業（01818）來說，眼下階段或許比以往有着更加非同尋常的意義。

日前，招金礦業在手項目中的「明珠」海域金礦時隔半年後再度迎來關鍵里程碑。據介紹，海域金礦項目設計年處理量396萬噸（1.2萬噸/日）的智能化選礦生產線，於6月的最後一天正式啓動帶水聯動試車。這也意味着，接下來該項目的投產預期將得到進一步強化，自此之後，海域項目將逐步由基建期強勢過渡到生產期。

智通財經獲悉，上述396萬噸/年選礦系統選礦系統採用了先進的「SABC磨礦+浮選」工藝，選礦系統處理能力處於國內黃金行業第一梯隊。不僅如此，在超深井適配性與綠色循環工藝方面，其設備選型、系統設計、技術集成度均具備領先優勢，即便是置於全球範圍內也已經達到了黃金礦山單線處理能力的一流水準。

而本次帶水試車，招金礦業方面嚴格遵循了「四階推進法」，併成功攻克了大體積混凝土一次性澆築，以及海岸礦山高腐蝕環境防腐的兩大難題。值得一提的是，這也是國內首例實現大體積混凝土一次性澆築成功的黃金礦山案例，混凝土一次性澆築量超過4420立方米，且精度達到±2mm；此外，公司打造的全方位防腐體系具備耐高滷、耐磨損等技術特點，可大大提升設備運轉效率、使用周期，這也為後續規模化生產奠定了堅實基礎。

拉長時間來看，自建設以來，海域金礦項目已經在多個關鍵節點形成了突破。比如在基建方面，繼2024年五條豎井全部貫通後，至今年5月下旬「五豎一斜」工程在千米井下全面貫通的最後一公里也被順利打通，自此制約井下建設的通風、運輸等問題迎刃而解。

又比如在掘進方面，去年底海域金礦千米井下兩台TBM（全斷面硬巖隧道掘進機）「海岳一號」「海岳二號」同步始發，不僅破解了海域金礦面臨的深海深井工程施工面對的高溫、高溼、高滷等行業性難題；同時若上升到全球黃金產業的高度來看，還一併填補了國內深埋金屬礦山TBM採掘工程技術空白，在事實層面助推了整個黃金礦山採掘加速邁向自動化、無人化、智能化時代。

招金礦業接連在海域金礦項目建設上取得重大突破，這背後的直接原因是其由頂層設計出發，將海域項目重磅定調為公司「十五五」期間的一號工程。作為國內最大單體金礦、首個海上發現金礦，海域金礦資源稟賦豐厚，品位優勢突出，量增潛力顯著。後續整體投產達產後，海域金礦將實現年產礦產金15噸以上，這一規模不僅有望令其坐穩世界級單體黃金礦山寶座，同時也會大幅提振招金礦業整體的黃金產銷量水平。而以本次選礦帶水試車為新起點，值得期待的是招金礦業將會在2027年底如期完成海域金礦建成達產的既定目標。

近年來，在以美國為代表的西方世界貿易保護主義抬頭，以及全球經貿局勢、地緣政治充斥着複雜性與不確定性的大背景下，黃金價格屢屢衝高，不斷刷新歷史記錄。置身其中，本已坐擁海域金礦這一優質金山的招金礦業並沒有志得意滿，反而搶抓機遇、以更高的熱情投入到全球「掘金」的事業當中。

除了「開足馬力」確保海域金礦如期投產之外，這些年裏招金礦業還深度踐行了「國內一半，國外一半」的「雙H」戰略佈局，外延併購了非洲阿布賈、科馬洪等金礦，基本構建起了全球資源網絡。據了解，當前阿布賈金礦已經穩定達產，新破碎系統項目建設有效提高礦石處理能力，APG第二礦山可研有望貢獻遠期增量；而科馬洪金礦則位於非洲塞拉利昂的黃金成礦帶，塞拉利昂系中國友好國家，且該礦屬於近產大型礦山，同樣具有較好勘探前景。

國內、海外四處出擊，招金礦業正在以一個在黃金大牛市周期裏積極進取的黃金礦企的形象出現在世人面前。從資本市場角度來看，於行業來說，考慮到黃金同時兼具貨幣、金融和避險屬性，算得上是當今時代稀缺的投資品種，後市金價繼續高位運行的確定性較高；於公司自身來說，招金礦業資源稟賦出衆，同時還在有序推進海域金礦項目建設的基礎上，以國際化視野大力發展海外資源版圖，目前在手的多個潛力增量項目均有望陸續為其帶來可觀業績。如此多的看點之下，投資者或許需要儘快「更新」對招金礦業的價值判斷，公司後續行情的「含金量」預計依然很是值得期待。