TradingKey - 從同盟到決裂，特斯拉執行長馬斯克對美國總統特朗普關係的投資顯然已失敗——特斯拉股價和汽車交付量狂跌。儘管馬斯克多番抨擊包含削減電車補貼的特朗普減稅法案，特斯拉將來面臨的損失仍不可避免。

在2024年美國總統大選中，馬斯克累計向共和黨人特朗普支援超2.5億美元，成為特朗普重返白宮的關鍵力量。

儘管早就知曉特朗普對新能源產業的不屑，但馬斯克仍提供大力支持，為的是其所言的特斯拉未來在新能源汽車市場上比競爭對手獲得更大優勢。BBC還透露，馬斯克對特朗普的支持旨在降低自家科技事業被政府監管的可能性。

但近幾個月以來，馬斯克和特朗普的決裂變得公開化。為反對特朗普削減電車補貼和監管積分等措施，馬斯克在網絡上數次呼籲要建立新政黨。

在特朗普大而美法案中，美國政府計劃取消消費者購買和租用電動汽車的7500美元稅額抵免，以及二手電動車4000美元的稅額抵免，這些措施將於9月30日失效。

摩根大通預計，電動車稅額抵免被撤銷後，特斯拉每年將損失12億美元，相當於2024年預期利潤的17%。

同時，該法案將削減企業平均燃油經濟性（Cafe）標準下的給達到排放目標的汽車製造商獎勵的監管積分，這種監管積分過去給電車企業的利潤貢獻了很大比例。

今年一季度，特斯拉的監管積分銷售額年增35%至5.95億美元，這比特斯拉4.09億美元的淨利潤還高。也就是說，若剔除這部分監管積分收入，特斯拉一季度將錄得虧損。

據金融時報援引知情人士消息報道，特斯拉的這類監管積分收入有四分之三源於美國，其餘來自歐洲和亞洲等類似的措施。

特朗普法案在美國國會兩院的通過意味着特斯拉可能會部分或徹底損失這一收入。雖然部分收入可能因長期合同未到期而免受影響，但仍存在因合同中關於不可抗力條款和法律變更的措辭而遭受損失的風險。

特斯拉對此並沒有坐以待斃，而是積極尋求海外碳排放額度的獲利機會。該公司最近與Stellantis、福特、馬自達、斯巴魯和豐田簽署了一項歐盟排放的協議。

瑞銀分析師預計，若特斯拉將全部二氧化碳的多頭倉位貨幣化，可帶來超10億歐元的收入。

有特斯拉高管表示，特朗普減稅法案是一項很糟糕的政策，這對特斯拉盈利是全面的打擊：關稅、7500美元的購車稅抵免、製造業稅收抵免、充電信貸和太陽能住宅信貸等。

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