7月1日，波音宣佈首席財務官布萊恩・韋斯特（Brian West）將轉型擔任波音總裁兼首席執行官凱利・奧特伯格（Kelly Ortberg）的高級顧問，赫蘇斯・“傑伊”・馬萊夫（Jesus “Jay”Malave）被任命爲新任執行副總裁兼首席財務官（CFO）。上述任命均於8月15日生效。

與去年“臨危受命”接任波音首席執行官的奧特伯格類似，今年首席財務官更換的當下，波音的安全危機仍在持續蔓延。

波音新任CFO曾在多家航空航天公司任職

資料顯示，韋斯特已擔任波音首席財務官四年，其接下來將以顧問身份繼續協助公司工作，包括支持即將進行的財務領導層交接。

而接任的馬萊夫此前是一家美國航空航天製造商洛克希德·馬丁公司的首席財務官，更早前還擔任過一家美國航空航天公司L3Harris技術公司的高級副總裁兼首席財務官。另外，馬萊夫還在聯合技術公司（UTC）工作了20多年，包括擔任旗下公司副總裁兼首席財務官等職務。

波音介紹，馬萊夫將領導波音財務戰略、報告、長期業務規劃、投資者關係、財務管控及企業服務（含全球房地產與設施管理），向奧特伯格彙報並加入公司執行委員會。

波音方面並未解釋首席財務官職務變動的原因，但在此次宣佈職務變動前的6月12日，波音787-8飛機剛剛發生了首起空難事故。這與去年8月“臨危受命”的波音新任首席執行官凱利·奧特伯格又有些相似。

去年年初，阿拉斯加航空艙門飛脫事件發生後，相關機型在美國和世界多地被迫停飛檢查，美國聯邦航空管理局（FAA）還將737 MAX的月產量限制在38架，再加上數萬名波音員工長時間罷工，同年第二季度，波音的淨虧損擴大近9倍至14.39億美元。

上述背景下，3月份，包括波音原首席執行官戴夫·卡爾霍恩、商用飛機制造部門的負責人斯坦·迪爾等在內的3位高管辭任。工程師出身的奧特伯格上任後啓動了對波音的改革計劃，其中就包括人員方面的調整重組。去年9月，波音罷免了防務和空間部門的負責人。此外，奧特伯格還啓動了10%的裁員計劃。

同年9月，時任波音首席財務官的韋斯特表示，爲了保存現金和“保障”波音的未來，公司已進入成本節約模式。波音推出的削減支出措施包括在全公司範圍內凍結招聘、暫停加薪和晉升、停止任何非必要的旅行、暫停所有慈善或市場營銷和廣告支出、高管不再乘坐頭等艙或商務艙等。此外，韋斯特表示，波音公司將大幅削減供應商支出，並削減737 MAX、767和777的大部分訂單。

波音737-800飛機又出安全事故

奧特伯格上任伊始，在致員工的公開信中表示：“要重建公司信譽，我們要踐行承諾，那就是生產高質量、安全的商業航空器。”但沒隔幾個月的2024年12月29日就接連發生了三起737-800安全事故。

值得注意的是，6月30日，“春秋航空日本”航空公司JL8696/IJ004航班從萬米高空驟降，該航班也是由波音737-800飛機執飛，機齡爲7.1年。

資料顯示，春秋航空日本合資公司成立於2012年，由春秋航空公司與日本航空公司共同出資設立。2021年6月，日本航空成爲控股股東，春秋航空保留33%股權。日本航空在最新的情況說明中表示，由於航班飛行過程中，飛行員發現增壓系統出現異常指示，爲確保旅客與機組成員的安全，將飛機降低到安全飛行高度，並於20時48分在關西國際機場備降。關於增壓系統出現異常的具體原因正在進一步調查中。

有業內人士表示，客艙增壓系統出現異常的原因有很多種，增壓系統故障、機體結構破損、機組誤操作都有可能引發失壓，具體以調查結果爲準。記者注意到，可能導致客艙失壓的絕大多數原因可歸類於機械故障。

737-800作爲波音737家族的第三代成員，是波音設計生產的雙發渦扇中短程窄體客機，於1997年7月31日首飛，次年正式交付。737-800機身長29.5米，最多可容納189名乘客，採用的發動機爲CFM-56。

據不完全統計，因液壓故障、起落架輪胎爆胎等問題，2024年波音737-800發生了至少6起安全事故，除濟州航空空難事故外，其他均無人員傷亡。有民航業內人士表示，單純看客機機型的事故發生量，波音737-800似乎略微有些突出，這也與其本身保有量較大有關。

波音737家族是目前全球市佔率較高的客機機型，而波音737-800又是該家族一大主力。航空數據提供商Cirium（睿思譽）的統計，自1998年以來，波音公司已向世界各地的客戶交付了約5000架737-800客機。全球目前約有2.8萬架客機在役，其中約15%爲波音737-800，機齡從5年到27年不等。

今年年初，波音公佈了新的“安全與質量計劃”。在連續虧損6年的背景下，奧特伯格也將2025年視爲業務復甦的關鍵階段。他此前在財報電話會議以及接受採訪時表示，“最糟糕的情況已經過去”。

但隨之而來的關稅以及印度航空波音787-8空難事件，又爲波音前景蒙上了陰影。值得注意的是，央視新聞報道，據巴拉圭民航局報告，當地時間6月30日，歐洲航空公司一架從該國首都亞松森飛往馬德里的航班起飛後兩次因技術問題緊急降落，執飛機型爲波音787-900，機上載有272名乘客。

來源：新京報貝殼財經 編輯：施一楠