千年前，九品小吏李善德因荔枝“一日色變，三日味變”而頭痛；千年後，汽車行業因 新能源 汽車的盈利難題而擔憂。從嶺南到長安，由城市向遠方，當易壞的荔枝變爲難盈利的新能源汽車，李善德研究荔枝“保鮮技術”的苦惱便轉移到了車企身上，尤其是跨國車企。近段時間以來，本田汽車、奧迪集團、梅賽德斯-奔馳等一衆跨國車企卻相繼“踩剎車”，宣佈放緩電動化步伐。跨國車企“拒運荔枝”的背後，是爲何故？對此，上述車企均表示，...
網頁鏈接免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。