賈躍亭的魔力在於，人們懷疑他是否倒下時，總有人爲他的夢想續命。
出品 | 互聯網頭條 作者 | 宋輝
賈躍亭FF新車拿下大單
“把FF帶回中國是我的重大使命之一。”
賈躍亭放出如上宣告已經過去了兩個多月，法拉第未來（FF）終於傳出了新消息，看起來，這次有些不一樣。
近日，賈躍亭公佈了新車FX Super One的最新進展。賈躍亭表示，6月29日FX Super One的私享發佈非常成功，將於7月17日在洛杉磯舉辦全球發佈會。屆時，FX Super One、Super EAI F.A.C.E.和FF EAI具身智能體6x4技術架構都會一一亮相。
圖源：微博
同時，他也難言喜悅：繼加州、紐約州之後，FX的共創生態線上直銷模式拓展到了第三個州：內華達州。並且，與拉斯維加斯地區最大的獨立車商之一Ariana Motors簽署了100臺FX Super One的定金協議。
至此，FX的To B付費預訂單總量已達4100臺，涵蓋四大核心領域：FF Par（合作伙伴）、租車公司、直播電商MCN機構和房產經紀公司。
由於B端訂單均附帶不可退定金合同，具備法律約束力，也就是真金白銀的下定，由此看來，FF的此次來自B端客戶的支持，確實有點東西。
除了B2B連續發力之外，FF也爲C端用戶的付費預訂上線了窗口，付費預訂系統將在北京時間7月8日8:00正式開放。C端預訂開放，意味着普通消費者也可以通過提前預約註冊下訂的方式，獲得專屬FFID，並鎖定交付排期編號。
圖源：微博
此外，FF本月還有新動作。其計劃於7月23日在華盛頓特區國會山俱樂部舉行汽車產業發展交流會，與國會議員、政府高級官員及行業利益相關方討論汽車產業關稅、補貼政策以及FF與FX的AIEV創新成果和本土電動車產業的未來發展。
目前，FF旗下擁有FF和FX兩個品牌，首款車型FF 91定價30.9萬美元，走高端“塔尖”路線；而FX據透露則要瞄準3萬~5萬美元價格區間的家庭用戶，走親民路線。
對於兩個品牌的定位，賈躍亭表示：早在11年前創辦FF時，公司就確定了雙品牌發展的戰略定位。FF汽車和樂視汽車，它們就像現在的FF和FX。
那麼，這款即將發佈的新車型FX Super One有什麼表現呢？
圖源：FF官方
根據FF官方透露的信息，FX品牌LOGO延續了FF品牌的設計理念，由分段式的線組成，同時LOGO中也體現了字母F和X的字樣。
圖源：FF官方
本次要發佈的FX Super One定位是一款AI純電動MPV，即商務車或者保姆車，軸距超3000mm，採用2+2+2六座獨立航空座椅佈局，空間方面和傳統MPV相比更大，可以承載全家出行。
對此，賈躍亭則表示：FX的使命是打造高性價比車型，成爲新能源時代的豐田，是“兩倍性能、一半價格”的AIEV產品。
智駕方面，車頂配備激光雷達，支持L3 級自動駕駛，可實現高速自動變道、自動泊車、遠程召喚等功能。AI 座艙內置高通驍龍 8295 芯片，語音指令響應速度 0.8 秒，與“老牌選手”特斯拉Model X相比，快了30%。
進一步具體的參數，賈躍亭會在發佈會時進行公佈。
圖源：微博
單純看FX的產品，確實有一定想象空間。此外，這次FX還有一個不同之處，是走代工路線。
根據官方信息，FX 車型採用 “代工 + 輕資產” 模式已經與4家中國一線主機廠簽署協議或備忘協議，省去自建工廠的成本。對於FX來說，代工無疑是有一定優勢的，畢竟能夠藉助既有技術快速實現量產，還能借助成熟車企的製造經驗和供應鏈資源。
聊完FX Super One的產品力，看似一切平穩。然而關於賈躍亭的造車事業能否如想象中的進展那麼順利，目前看來仍是一個未知數。
一方面，2023年造車至今，FF累計成功交付的車僅有15臺，最新交付對象爲洛杉磯華人企業家Luke Hans。因此，FX Super One能否在2025年底如期量產交付仍是懸而未決的考驗。
FF 91 圖源：FF官方
另一方面，儘管贏得了B端市場的支持，在C端用戶中的口碑仍需要一定時間的積累，C端用戶是否會再次用錢爲其投票？
另外，訂單量上去，又融到一筆錢，錢包看似鼓起來了，可FF花錢如流水，日子依舊過得緊巴巴。
公開數據顯示，截至2025年，FF累計虧損超40億美元。去年一年，虧了3.5億多美元，光日常運營就花了7000多萬美元。大力佈局的中東工廠，資金缺口也達到了3億美元。
換句話說，若FF汽車的融資未到位，很難排除重蹈覆轍的可能。
總而言之，FX Super One實車亮相後，仍將持續考驗FF汽車資金鍊的穩定性和賈躍亭的管控能力。
賈躍亭下週又回國？
最近，賈躍亭可謂是頻頻現身於國內公衆視野，至於目的，無非是爲了那句“下週回國”的承諾。
4月25日，FF方面宣佈任命賈躍亭爲公司聯席CEO，在繼續保留其現有職責的基礎上，新增財務、法務及供應鏈等職能的直接彙報線，與現任FF全球CEO Matthias Aydt共同履行首席執行官職責。
5月，賈躍亭公開回應了“下週回國”這個繞不開的梗，順便表了一波決心：“我們遲早會進入中國市場，一定要把FF帶回中國，我本人也希望在成功的時候真正實現還債回國。相信，我回國的時間，應該不會太遠。”
與此同時，賈躍亭也表示：只要FF的市值能夠達到百億美元，他在中國法律下的債務基本上能夠解決完。而一旦我把債務還清回國，FF的很多信譽問題就可以迎刃而解。
圖源：微博
此後，在首屆“FFAI首年度股東日”活動上，賈躍亭還數度哽咽，對投資人表達了感謝：“（FF能夠活下去）的確是散戶支持了我們，甚至是散戶救了我們的命。”
他還表示：“我們對機構投資者可以說付出了一切，但真正在危急時刻伸出援手的卻是普通投資者。”
圖源：微博
當然，這一動作也被外界不少人解讀爲：又想畫大餅融資，割一波韭菜。
6月13日，賈躍亭還以視頻形式在第十七屆軒轅汽車藍皮書論壇上發表了演講。在演講中他表示：“內卷”競爭中，要停止跟風吹牛式營銷，停止抄襲和走捷徑，停止卷價格，停止減點和 To C 賣車。在選擇出海方式上，中國車企應選擇合夥人式出海構建中外戰略聯盟和產業生態共同體。
不過，這一段話從賈躍亭口中說出，頗有幾分反差之感。
7月初，賈躍亭前妻甘薇還在社交平臺上發佈，自己將兩人的孩子送去美國去看望賈躍亭。
圖源：微博
隨後，賈躍亭也曬出和兒女的合照，畫面中看起來氣氛頗佳。
圖源：微博
總而言之，一套操作下來,在外界看來，賈躍亭把回國的籌碼盡數押注在造車身上。
倘若FX Super One能夠成功站穩腳跟，掰回一局，對於法拉第未來和賈躍亭來說，都將是一個積極的信號。
不過，海外市場有“老大哥”特斯拉Model X，國內市場競爭激烈程度更無須多言，FF的未來，銷量自會給出答案。
電商賣家精英羣，限時免費開放
鐵粉推薦
張一鳴再造流量神話，網紅靠6條視頻漲粉1000多萬
原豆包負責人被抖音開除，拋妻棄子出軌下屬，已經身敗名裂
張一鳴殺回一線，抖音拿下全球第一
李國慶7年離婚大結局，噹噹網歸前妻，70億財產全部分完
小米YU7狂賣30萬臺，東風日產高管開炮怒批：一羣愚忠的品牌粉絲
點關注，跟主編交個朋友 ↓↓↓
商務合作請聯繫微信/電話：18565716396