盈利端一直被視為造車新勢力的重要角力場。作為全球唯一的在三地上市的汽車公司，蔚來持續虧損受到市場密切關注。蔚來今年一季度淨虧損按年繼續擴大至68.91億元。根據公司歷年財報，蔚來累計虧損已破1000億元。7月6日，在安徽合肥的蔚來智能工廠，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌對這一問題進行了「猶抱琵琶半遮面」式回應。他表示，蔚來一直以來的底色是技術創新，累計研發投入達到600億元。蔚來財報裏把研發投入...
網頁鏈接盈利端一直被視為造車新勢力的重要角力場。作為全球唯一的在三地上市的汽車公司，蔚來持續虧損受到市場密切關注。蔚來今年一季度淨虧損按年繼續擴大至68.91億元。根據公司歷年財報，蔚來累計虧損已破1000億元。7月6日，在安徽合肥的蔚來智能工廠，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌對這一問題進行了「猶抱琵琶半遮面」式回應。他表示，蔚來一直以來的底色是技術創新，累計研發投入達到600億元。蔚來財報裏把研發投入...
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