路透新德里7月11日 - 印度航空公司墜機事件造成 260 人死亡，調查人員的初步報告 (link) (link) 顯示，在飛機起飛幾秒鐘後，波音BA.N787 飛機的發動機燃料控制開關被短暫關閉，使其缺乏燃料。

以下是有關這些開關、它們在飛機上的功能以及它們在印度航空公司航班上的動作的一些事實。

什麼是燃料開關？

它們是調節飛機發動機燃油流量的開關。飛行員使用它們在地面啓動或關閉發動機，或在飛行過程中發動機發生故障時手動關閉或重新啓動發動機。

航空專家稱，飛行員不可能意外移動給發動機供油的燃料開關。但一旦移動，就會立即產生效果，切斷發動機動力。

美國航空安全專家約翰-考克斯（John Cox）表示，燃料切斷開關和由這些開關控制的燃料閥門都有獨立的動力系統和線路。

燃油開關位於何處？

787 上的兩個燃油控制開關位於推力杆下方，印度航空公司的 787 裝有兩台通用電氣GE.N發動機。

開關由彈簧加載以保持位置不變。要從運行模式切換到關閉模式，飛行員必須先拉起開關，然後將其從運行模式切換到關閉模式，反之亦然。

有兩種模式："關閉 "和 "運行"。

印度航空致命航班上發生了什麼？

根據飛行記錄儀 (link) 的記錄，起飛幾秒鐘後，兩個發動機的開關相繼從 "運行 "切換到 "關閉"，時間間隔為一秒鐘。結果，發動機開始失去動力。

駕駛艙語音記錄器中聽到一名飛行員問另一名飛行員為什麼要切斷燃料。"報告說："另一名飛行員回答說，他沒有這樣做。

報告沒有指明哪些話是機長說的，哪些話是大副說的。

據初步報告稱，幾秒鐘後，開關又轉回 "運行 "狀態。報告稱，在墜機現場發現兩個燃料控制開關都處於 "RUN "位置。

報告說，當飛機在飛行中將燃油控制開關從 "關閉 "位置轉到 "運行 "位置時，每台發動機的控制系統都會自動管理點火和引入燃油的重新點火和推力恢復順序。

"美國航空安全專家約翰-南斯（John Nance）說："任何理智的飛行員都不會在飛行中關閉這些開關，尤其是在飛機啱啱開始爬升的時候。

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