作者| 高凌朗編輯| 汪戈伐近日，兩家企業同時走向破產。一家是恒大汽車的核心子公司，欠債125億元，普通債權人回收比例僅為0.7%；另一家是擁有67年曆史的合肥建工集團，資產負債率飆升至127%。這兩起看似無關的破產案件，實際上都指向同一個源頭，恒大集團的債務危機仍在向更多企業擴散。7月初，廣州中院批准恒大新能源汽車（廣東）有限公司重整計劃，這意味着欠款100萬元的普通債權人最終只能收回7000元...
網頁鏈接作者| 高凌朗編輯| 汪戈伐近日，兩家企業同時走向破產。一家是恒大汽車的核心子公司，欠債125億元，普通債權人回收比例僅為0.7%；另一家是擁有67年曆史的合肥建工集團，資產負債率飆升至127%。這兩起看似無關的破產案件，實際上都指向同一個源頭，恒大集團的債務危機仍在向更多企業擴散。7月初，廣州中院批准恒大新能源汽車（廣東）有限公司重整計劃，這意味着欠款100萬元的普通債權人最終只能收回7000元...
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