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路透底特律7月9日 - 美國 ，汽車製造商正敦促消費者在7500美元的稅收抵免於今年秋季到期前搶購電動汽車。

特斯拉TSLA.O的主頁周二打出了一條橫幅："7500美元的聯邦稅收抵免即將結束。2025年9月30日前交付"。

同一天，福特汽車F.N將其免費提供 家庭充電器和安裝服務的優惠政策延長至9月底，以吸引電動汽車消費者。

美國國會批准的全面稅收和預算立法 (link)，將在9月底取消對購買或租賃新電動汽車的7500美元稅收抵免，以及4000美元的二手電動汽車抵免。近年來，這些補貼促進了電動汽車的銷售，一些經銷商和分析師預計，購物者將趕在 ，以便在補貼到期前享受優惠。

"Rivian公司的財務總監克萊爾-麥克唐納（Claire McDonough）周二在 接受採訪時說："現在無疑是考慮電動汽車的大好時機。她說，一旦稅收抵免結束，Rivian公司可能會推出更多激勵措施，包括孖展交易，這取決於整個行業的反應。

電池動力車型的需求在經歷了本世紀初的快速增長後已經有所放緩。汽車業高管和分析師警告說，減免稅政策結束後，銷量可能會 下降 。

"通用汽車GM.N首席執行官瑪麗-巴拉（Mary Barra）在2024年12月的一次活動上說："7500美元的稅收減免推動了需求；如果沒有稅收減免，需求就會放緩。

加州大學伯克利分校、杜克大學和斯坦福大學的教授在11月進行的一項聯合研究顯示，如果沒有稅收減免，電動汽車註冊量可能會下降27%。

這種政策轉變影響了其他國家電動汽車的採用。德國在 2023 年底結束補貼後，電動汽車銷量急劇下降 (link)。

美國國會於 2008 年批准為電動汽車和插電式混合動力汽車提供 7500 美元的稅收減免。2022 年通脹削減法案》延長了該減稅政策的有效期， (link)，同時也限制了在美國製造的電動汽車的資格，這些電動汽車必須使用一定水平的國產電池和材料。

"巴克萊（Barclays）分析師在一份報告中說："我們認為，(，第三季度)，電動汽車預購將出現大幅增長，隨後幾個月將出現大幅下滑。

加利福尼亞州尤里卡市諾斯伍德雪佛蘭和現代汽車公司的銷售經理德米特里-阿加皮托夫（Dmitry Agapitov）舉例說，在過去的截止日期（包括春季）之前，他所在的經銷商的銷售量就出現了大幅增長，原因是買家為了避免與關稅相關的價格上漲而購物。他預計這次也會出現類似的銷售高峯。

"他說："我們預計這會成為一個因素。

電池動力車型可能會得到急需的刺激。調查顯示，由於擔心充電基礎設施不足和價格過高，電動汽車一直難賣。考克斯汽車公司（Cox Automotive）的數據顯示，5月份一輛新電動汽車的平均售價約為5.8萬美元，比整個行業的新車平均售價高出近1萬美元。

美國總統特朗普（Donald Trump）的團隊自2024年末 (link)，在他就職之前， 就已經開始就如何扼殺電動汽車稅收抵免制定戰略。一些消費者很早就注意到了這一點，並加大了電動汽車的購買力度。

"如果有人還沒有購買電動汽車，他們很可能會在第三季度被鼓勵購買。研究公司AutoForecast Solutions副總裁薩姆-菲奧拉尼（Sam Fiorani）說："消費者認為現在是最後期限。

過去，汽車製造商曾增加對消費者的激勵措施，以幫助抵消稅收補貼的損失。福特在 2024 年 1 月失去了 3750 美元的稅收抵免後（(link)），降低了野馬 Mach-E 的價格，導致銷量下降。通用汽車為失去稅收抵免的汽車提供了7500美元的獎勵 (link)。

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