據外媒報道，近日，作為歐洲兩大插電式混合動力（PHEV）汽車製造商，豐田汽車和現代汽車的高管在歐洲一場行業會議上表示，受成本因素影響，延長插混車型純電續航里程的競賽正在降溫。由於歐盟從今年1月1日起對新上市車型的平均二氧化碳排放計算方式進行了調整，使得電池更大、純電續航更長的插電式混合動力車型在WLTP測試中碳排放更低，因此車企紛紛加大在歐洲銷售的插混車型的電池容量。不過，豐田表示，不會追隨大衆...
網頁鏈接據外媒報道，近日，作為歐洲兩大插電式混合動力（PHEV）汽車製造商，豐田汽車和現代汽車的高管在歐洲一場行業會議上表示，受成本因素影響，延長插混車型純電續航里程的競賽正在降溫。由於歐盟從今年1月1日起對新上市車型的平均二氧化碳排放計算方式進行了調整，使得電池更大、純電續航更長的插電式混合動力車型在WLTP測試中碳排放更低，因此車企紛紛加大在歐洲銷售的插混車型的電池容量。不過，豐田表示，不會追隨大衆...
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