2025年7月6日,合肥蔚來汽車(9866.HK)新橋二工廠的參觀直播中,李斌對着鏡頭說出了那句被行業反覆咀嚼的話:“蔚來累計研發投入600億元,財報裏把研發投入計成當期費用,錢都虧在明處。”此時距他創立蔚來剛好十年,這家曾被寄予“中國特斯拉”厚望的車企,仍在爲盈利目標奮力爬坡。從留守兒童到北大社會學系高材生,從域名服務商到易車網美股上市操盤手,再到爲了理想造車成爲蔚來汽車的掌舵者,這位1974年...
網頁鏈接免責聲明:投資有風險,本文並非投資建議,以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請,作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考,不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證,投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。