“廠中廠”模式落地 寧德時代本地化佈局提速

中國經營網
07-12

  6月30日,寧德時代在重慶賽力斯超級工廠內建設的兩條CTP2.0高端電池包產線正式投產。這一項目不僅標誌着寧德時代首次在重慶佈局製造基地,也意味着其“廠中廠”合作模式正式落地,主要服務對象爲問界系列車型,提供本地化動力電池系統支持。

  “今天投產的生產線,是寧德時代迄今最先進的智能化、數字化產線。”寧德時代董事長兼CEO曾毓羣在現場表示,此次投產是公司本地化戰略的重要一步,也標誌着與問界合作關係的進一步深化。賽力斯集團董事長兼創始人張興海則形象地評價:“問界的高端智能電動汽車,配上寧德時代專屬設計與製造的高端電池,正如好馬配好鞍。”

  寧德時代賽力斯打造智造新範式

  所謂超級工廠的“廠中廠”模式,是一種創新的供應鏈協同機制。通過將核心零部件供應商直接嵌入整車製造工廠內部,旨在實現產供研一體化、高效協同與快速響應,重塑新能源汽車產業鏈協作模式。

  賽力斯相關負責人向《中國經營報》記者介紹,早在兩個月前,寧德時代便與問界汽車聯合完成了超級工廠一期50MWh分佈式光伏項目的併網,爲即將落地的電池生產線提供穩定綠色能源。本次投產的CTP2.0高端電池包產線,是寧德時代首次在賽力斯超級工廠內部採用“廠中廠”模式落地,將專爲問界系列車型實現動力電池系統的本地化製造與即需即供。

  該負責人透露,“廠中廠”帶來的最大優勢,是供應鏈響應速度的大幅提升。例如,從賽力斯下達生產指令到寧德時代產線調整,僅需不到20分鐘;每天所需的數千個零部件可實現當日生產、當日週轉。在具體應用中,如衝壓工序,產線可實現1分鐘生產16個零件,內部物流轉運實現100%自動化,焊接、噴塗等工序的自動化率亦達100%。

  不僅效率提升顯著,該模式也在綠色製造方面展現出優勢。賽力斯方面指出,通過減少零部件跨地運輸和降低能耗,“廠中廠”模式有效壓縮物流鏈條,進一步推動碳減排目標實現。

  在產品安全方面,寧德時代爲問界M9 2025款定製的電池也體現出其在電池安全領域的技術領先。該電池具備166Wh/kg的超高能量密度,採用超過行業標準的結構和熱安全設計,並搭載“車雲協同監護系統”,通過AI進行隱患預測,提升安全等級。

  據介紹,該電芯採用五層安全包覆結構,可顯著降低電芯短路風險;電池包則配備全高壓熱失控不蔓延平臺,具備十重熱安全防護機制,涵蓋實時監測、主動預警、主動冷卻及毫秒級斷電等功能,有效防止極端情況下的熱失控。

  儘管如此,專家仍提醒,當前“廠中廠”模式在實際推進過程中仍存在一定瓶頸與挑戰。

  浙大城市學院文化創意研究所祕書長林先平表示,協同難題主要集中在生產計劃同步、物流銜接和質量標準統一三大關鍵環節。他建議,主機廠與供應商應聯合設立生產調度中心,實現實時數據共享;物流方面可採用共享倉儲+統一配送體系,以減少週轉時間;質量管理上則需設立聯合質量團隊,提前介入設計環節,制定統一標準,並引入專職協同經理,負責流程銜接與管理優化。

  深化綁定協同進化

  寧德時代與賽力斯的戰略合作早已形成深度綁定。

  早在2022年8月27日,雙方即簽署長期合作協議,約定AITO問界品牌車型將全面搭載寧德時代動力電池,合作期爲5年。自此之後,問界旗下全系車型均標配寧德時代電池,累計裝車超過70萬輛,成爲彼此最核心的戰略客戶與供應商。

  市場表現也印證了雙方協同的成果。今年前5個月,賽力斯旗下賽力斯汽車累計銷量達10.88萬輛。其中,旗艦車型問界M9銷量達5.05萬輛,同比增長19.46%,成爲高端智能電動車市場的重要支撐。

  在穩定合作訂單的同時,寧德時代也在持續優化自身的投資效率。今年,公司高管在調研中披露,通過引入“超級拉線”先進製造技術,其資本開支增速已低於產能增速。在動力電池與儲能電池出貨量穩居全球第一的背景下,截至目前,寧德時代已具備676GWh系統產能,仍有超過200GWh的新增產能正在建設中。

  本次在重慶賽力斯超級工廠落地的“廠中廠”電池產線,正是寧德時代推進本地化佈局的縮影。其背後邏輯是以更靠近整車生產環節的產能部署,提升交付效率、控制物流成本,並強化與核心車企的戰略綁定。

  除了重慶之外,寧德時代在國內還推進中州基地、貴陽基地、廈門基地、濟寧基地等多個基地建設,部分已實現投產並處於產能爬坡階段;在海外,公司德國工廠產能持續釋放,同時積極推進匈牙利工廠、與Stellantis合資的西班牙工廠以及印度尼西亞電池產業鏈項目的建設。

  值得一提的是,寧德時代在“出海”與擴張過程中,並非僅僅輸出產能,更同步複製其“零碳工廠”建設能力,推動區域綠色生態系統落地。在與賽力斯的合作中,雙方已聯手建成併網50MWh分佈式光伏項目,爲賽力斯超級工廠提供清潔能源支撐。

  “未來,寧德時代與賽力斯將繼續深化在新產品、新技術、新材料等領域的戰略協同,推動全產業鏈綠色低碳轉型,引領中國新能源汽車產業鏈向更高質量發展邁進。”寧德時代方面表示。

(文章來源:中國經營網)

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