特斯拉終於迎來了期待已久的印度市場準入，其首家展廳正式開業。距首席執行官埃隆・馬斯克 2016 年 4 月首次透露這一計劃已過去九年，期間該項目歷經多次延期和時間調整，如今終於在這個全球最大的汽車市場之一落地。

　　特斯拉將該展廳稱爲 “體驗中心”，位於孟買中央商務區班德拉庫爾拉綜合體的 Maker Maxity 購物中心。這個佔地 4000 平方英尺的中心展示了後驅版和長續航後驅版的 Model Y 車型，均從上海進口。

　　後驅版 Model Y 的售價爲 598.9 萬印度盧比（約合 6.8 萬美元），長續航後驅版則定價 678.9 萬印度盧比（約合 7.9 萬美元）。該公司還提供完全自動駕駛附加包，售價 60 萬印度盧比（約合 7000 美元）。

　　印度客戶從今日起可訂購 Model Y，德里、古爾岡和孟買的客戶需支付 22，220 印度盧比（約合 260 美元）的不可退還押金即可完成註冊。後驅版預計將於第三季度開始交付，長續航後驅版則計劃在第四季度上市。

　　在交付之前，特斯拉已承諾在孟買和德里各建立 4 個充電站，包括超級充電樁和目的地充電樁。此外，作爲其在印度擴張計劃的一部分，該公司預計將於本月晚些時候在德里開設第二家門店。

　　據 TechCrunch 獲悉，一旦印歐自由貿易協定簽署，這家汽車製造商還計劃從其柏林工廠進口汽車。

　　根據印度政府數據，印度是僅次於中國、美國和日本的第四大汽車市場，每年生產近 600 萬輛汽車，但該國電動汽車市場規模相對較小，主要以兩輪電動車爲主。不過，印度計劃到 2030 年使電動汽車佔汽車總銷量的 30%。

　　2016 年，馬斯克宣佈計劃在印度推出特斯拉 Model 3，並透露了當地超級充電網絡的規劃。該公司甚至向潛在的印度客戶收取了 1000 美元的押金，但由於上市時間不確定，最近已將押金退還。

　　馬斯克曾在與印度總理納倫德拉・莫迪及其高級官員的一對一會議中多次討論特斯拉的計劃。在談判的最初幾年，印度政府試圖說服甚至推動特斯拉在該國建立工廠以啓動運營。

　　2023 年，印度商務部長皮尤什・戈亞爾表示，特斯拉計劃當年將從印度的零部件採購量增加近一倍，達到 19 億美元。莫迪及其官員還與特斯拉高管就該公司在印度建立製造業務進行了交談。但據消息人士向 TechCrunch 透露，馬斯克仍不打算在短期內建立本地工廠。

　　特斯拉已在印度招聘了數人，目前在新德里、浦那和孟買等城市仍有數十個職位空缺。與此同時，該公司在印度尚未設立具體的負責人。今年 5 月，負責印度業務的普拉桑斯・梅農辭職，據報道他也辭去了特斯拉印度董事會主席的職務。

　　據 TechCrunch 獲悉，特斯拉首席財務官瓦伊巴夫・塔內賈目前負責監管印度業務，還有幾位本地董事會成員負責政策、銷售和人力資源事務。

　　2024 年，印度政府降低了電動汽車的進口稅，使特斯拉能夠以更低的稅率從國外市場進口汽車。長期以來，特斯拉一直對印度 100% 的汽車進口關稅表示擔憂，但在今年 4 月的財報電話會議上，塔內賈表示，儘管關稅高昂，該市場仍然 “非常熱門”。上個月，印度重工業部長 H・D・庫馬拉斯瓦米證實了特斯拉的計劃，並表示該公司 “沒有興趣在印度啓動製造業務”。

　　特斯拉進軍印度之際，這家總部位於奧斯汀的公司在包括中國、歐洲和美國在內的主要市場正面臨困境。在印度運營的比亞迪等本土企業是少數幾家面向印度買家的電動汽車公司之一，它們正在蠶食特斯拉在中國的市場份額。

　　總體而言，特斯拉中國製造的電動汽車銷量同比增長 16%，其中包括中國國內銷量以及出口到歐洲和其他市場的銷量。但由於本土競爭對手搶佔市場份額，該公司第二季度的交付量同比下降 6.8%，這是連續第三個季度下降。

　　同樣，儘管歐洲整體汽車銷量增長 1.9%，但特斯拉 5 月在歐洲的銷量同比下降近 28%，這是連續第五個月下滑。今年上半年，該公司在美國的銷量同比下降 13%，達到 25.5 萬輛。此外，特斯拉第二季度的全球銷量下降 13%，至 443，956 輛。

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責任編輯：郭明煜