7月15日，小鵬匯天一筆2.5億美元的B輪融資公告如同投入科技圈的重磅炸彈。資本用真金白銀押注了一個曾被視作科幻的夢想——讓飛行汽車駛入現實。當特斯拉和比亞迪還在陸地鏖戰，中國科技企業已悄然開啓空中交通的軍備競賽。這輪融資距去年8月國資主導的1.5億美元B1輪融資不到一年，累計融資超7.5億美元、銀行授信超72億元的資本儲備，將小鵬匯天推至全球飛行汽車賽道的資金高地。資本狂熱背後是倒計時的滴答聲：全球首個飛行汽車工廠已封頂調試，2025年Q4竣工的最後衝刺階段，距離2026年交付首款量產飛行汽車“陸地航母”只剩不到500天。

預售訂單突破4000臺，訂單額高達80億元的“陸地航母”正在撕裂傳統交通工具的認知邊界。這款全球首個分體式飛行汽車用陸行體與飛行體的精妙組合，解決了困擾行業十年的“移動難、存儲難、補能難”痛點。當用戶駕駛三軸六輪增程式電動車在公路上奔馳時，碳纖維飛行體正安靜地摺疊在後備箱；需要升空時，一鍵分離讓飛行艙化身雙座電動垂直起降飛行器，270°全景座艙下是全域800V碳化硅高壓平臺提供的澎湃動力。最致命的一擊在於它對駕駛資質的降維打擊——僅需C本駕照即可操縱，獨創單杆操縱系統號稱“5分鐘上手，3小時成高手”，自動駕駛模式更實現一鍵起降。這把飛行從專業飛行員的特權變成了城市新貴的玩具。

小鵬匯天全球首個飛行汽車量產工廠已經封頂

量產工廠的鋼骨架在廣州番禺拔地而起，自動化產線正以軍事化精度裝配。這座規劃年產能5000臺的超級工廠內，飛控系統標定實驗室模擬着雷暴與強風，電磁兼容測試中心編織着無形的安全網。工廠的每個螺栓都擰緊在適航認證的時間表上：2024年3月飛行體型號合格證（TC）申請獲民航局受理，2025年5月生產許可證（PC）申請進入審查階段。適航審定如同懸在頭頂的達摩克利斯之劍——沒有它，再炫酷的飛行器也只是昂貴的玩具。小鵬匯天用308項國內外專利構築技術護城河，全域冗餘安全設計讓動力、飛控等關鍵系統均有備份，直面民用飛機安全標準的鐵律。

資本市場的狂熱源於一場萬億規模的豪賭。賽迪智庫的數據揭示了一個正在升起的巨獸：2023年中國低空經濟規模已達5059.5億元，2026年將突破萬億大關。政策制定者已經按下加速鍵——民航局成立通用航空和低空經濟工作領導小組，廣州、海南等地密集出臺專項政策。當2025年4月五家銀行聯合提供12.6億元銀團貸款時，創下了全球飛行汽車領域最大單筆銀團融資紀錄。資本正在低空編織一張黃金網。但競爭對手的引擎也在轟鳴：廣汽高域複合翼飛行汽車完成首飛，一汽紅旗天輦1號年內即將首飛，長安汽車宣佈2024年底完成新一代飛行汽車試飛。低空領域的戰爭，中國車企已搶先升空。

小鵬匯天創始人趙德力的三步走戰略撕開了商業化迷局。第一步錨定野外飛行場景，在全國鋪設近60個飛行營地，用景區體驗撕開市場裂縫；第二步劍指城市間通勤，將大灣區1-2小時車程壓縮至40分鐘；第三步纔是全民普及的星辰大海。浙江已成爲首個試驗場——與高直航空、傲程航空簽訂的3億元訂單，將在省內構建“低空+文旅”融合生態。當香港車博會上富豪們爭相體驗飛行座艙時，小鵬匯天已在全球狂攬4000+訂單。200萬元的定價策略顯露鋒芒：足夠昂貴以篩選頂層用戶，又較早期概念產品腰斬的價格，爲未來規模量產後的價格下探埋下伏筆。

飛行汽車賽道正在經歷技術、資本、政策的三重共振。小鵬匯天B輪融資的2.5億美元既是里程碑也是發令槍——2026年量產交付的倒計時已經啓動。當陸地航母駛出生產線，它承載的不僅是中國在低空出行領域的野望，更是一場重構人類移動自由的革命。科幻正在成爲財報上的數字，天空即將成爲新的收費公路。這場資本與技術共舞的豪賭，勝負將在雲端揭曉。