Abhirup Roy

路透舊金山7月15日 - Alphabet公司GOOGL.O的Waymo機器人出租車在沒有人類駕駛的情況下行駛了1億多英里，在大約六個月的時間裏行駛里程翻了一番。

上個月，特斯拉（Tesla TSLA.O）在得克薩斯州奧斯汀的有限區域內使用十幾輛Model Y SUV進行了小規模試驗，之後又擴大了其自動駕駛出租車服務。

特斯拉首席執行官馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉將迅速擴大服務規模，到2025年底在美國多個城市推出服務，而擁有約1500輛汽車的Waymo多年來一直在謹慎地擴大服務規模。目前，它已在舊金山和其他一些灣區城市、洛杉磯、鳳凰城、奧斯汀和亞特蘭大提供服務。

"Waymo首席產品官薩斯瓦特-帕尼格拉希（Saswat Panigrahi）表示："達到1億英里的完全自動駕駛里程代表着多年來有條不紊的進展，現在正加速進入快速、負責任的擴展階段。

"帕尼格拉希補充說："隨着我們在更多城市爲更多乘客提供服務，我們將遇到新的挑戰，這些挑戰將繼續加強我們的服務。

截至今年 3 月，Waymo 已行駛了約 7100 萬英里的自動駕駛里程，高於 2024 年底的 5000 萬英里和 2024 年 7 月的 2500 萬英里。Waymo已於2023年1月完成了第一個百萬英里里程。

自動駕駛汽車的商業化比預想的要困難得多，高昂的成本、嚴格的法規和聯邦調查迫使包括通用汽車公司GM.N的Cruise在內的許多自動駕駛汽車停產。亞馬遜的AMZN.O Zoox是少數幾家仍在競爭的公司之一，該公司正在測試一種沒有方向盤和踏板等手動控制裝置的車輛，並計劃今年在拉斯維加斯推出 (link)。

在特斯拉上個月推出機器人出租車之前，Waymo 是美國唯一一家運營無人駕駛出租車並向乘客付費的公司。

Waymo、特斯拉和 Zoox 等公司在發生碰撞事故後都曾面臨聯邦調查和召回。

儘管特斯拉在多年未兌現承諾後躡手躡腳地進入了機器人出租車行業，但還是出現了多次交通問題和駕駛失誤，馬斯克擴大了在奧斯汀的服務範圍，並在上週表示將在兩個月內在舊金山灣區推出服務 (link)。

Waymo 3 月份表示，它的目標是明年在華盛頓特區推出完全自動駕駛的打車服務 (link)。該公司已向紐約 (link)，並在曼哈頓申請了由訓練有素的專家駕駛自動駕駛車輛的許可，該公司上月表示，在獲得許可之前，將首先在紐約市內進行人工駕駛。

Waymo 公司的 Robotaxis 於 2009 年作爲谷歌的小型自動駕駛項目啓動，七年後分拆出來，目前每週自動駕駛里程超過 200 萬英里。

截至今年5月，該公司已經完成了1000多萬次自動駕駛旅行，而2024年底時只有500萬次。

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