據雅虎新聞7月15日報道，越來越多的大型車輛出現在澳洲道路上，引發安全擔 憂。與此同時，這類車輛的銷量仍在持續飆升。

一輛大型皮卡停在繁忙市街的照片凸顯了這些超大型車輛，對澳洲道路及所有使用者構成的日益嚴重的安全擔憂。與此同時，這類車輛的銷量仍在持續飆升。

這輛Ford Raptor於上周三下午在墨爾本CBD被發現，明顯伸出停車位。

車輛後方的 拖車杆突出到道路上，限制了試圖通過該路段的其他駕駛員的通行。

（圖片來源：雅虎新聞）

送貨司機Matthew Kennedy告訴雅虎新聞，他每周都會因工作前往Lonsdale St。他 表示，看到大型停放的皮卡或4WD佔用過多空間的情況很常見。

他告訴雅虎新聞：「我幾乎每次都看到這種情況，通常是皮卡或貨車的拖車杆伸到 交通車道上，但我也看到車輛在這些停車位上停得太靠前，迫使駕駛員繞過它們。」

2000年，澳洲新車銷量中70%是小型客車。然而，25年後，情況發生了翻天覆地的 變化。

據The Conversation報道，SUV和輕型商用車佔據了80%的市場份額。

這對道路本身造成了日益嚴重的破壞性影響。

當較大的車輛過於龐大而無法適應標 準停車位時，還會構成安全風險。

Matthew是衆多反對大型車輛的澳洲人之一，稱它們對選擇駕駛這類車輛的駕駛員 來說「只不過是一種自我滿足」。

吸引司機購買這些大型車輛的一個重要誘因是認為它們能為駕駛員和乘客提供更高 的安全性。然而，專門研究可持續交通的Monash大學講師Julian O’Shea告訴雅虎 新聞，情況並非如此。

他解釋道：「人們覺得更安全是因為坐得更高，但像大型SUV這樣的高車輛實際上比 小型車輛更容易翻車，對任何可能被撞擊的人來說也更危險。」

他認為人們覺得隨着道路上出現更多這類車輛，他們應該跟隨這一趨勢。

他認為在 人口日益密集的澳洲城市中，這些車輛沒有存在的必要。

「這是一個不良趨勢，因為這些車輛有很多負面影響。正如你所看到的，它們佔用 更多空間，由於更重而對道路造成更多損害。」

「由於質量更重，如果撞擊行人，特別是行人和騎車人，也更危險。」

他表示墨爾本的照片清楚地說明了這些車輛「不適合城市和真正密集的城市地區」。