據外媒報道，福特副董事長John Lawler表示，隨着汽車製造商尋求應對中國競爭對手的成本優勢，內燃發動機將不再是品牌差異化的標誌，未來越來越多的內燃機將從供應商處採購。長期以來，傳統車企曾一直以自主研發的發動機作為核心賣點，通過在車尾標註「渦輪增壓」「缸內直噴」等專屬標識來彰顯技術實力。但John Lawler指出，這一時代正在終結。「如今消費者對動力系統的關注度，已遠不如三十年前。」同時，向...
網頁鏈接據外媒報道，福特副董事長John Lawler表示，隨着汽車製造商尋求應對中國競爭對手的成本優勢，內燃發動機將不再是品牌差異化的標誌，未來越來越多的內燃機將從供應商處採購。長期以來，傳統車企曾一直以自主研發的發動機作為核心賣點，通過在車尾標註「渦輪增壓」「缸內直噴」等專屬標識來彰顯技術實力。但John Lawler指出，這一時代正在終結。「如今消費者對動力系統的關注度，已遠不如三十年前。」同時，向...
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