（轉自：儲能世界）

2025年7月，日本電池製造巨頭松下（Panasonic）宣佈推遲其位於美國堪薩斯州的新電池工廠的全面擴產計劃。原定於2027年3月底前實現年產30 GWh電池的目標如今被無限期延後，原因直指其核心客戶特斯拉（Tesla）訂單減少及美國電動車市場的整體降溫。

從戰略佈局到實際延後：松下在美投資計劃的轉折

自2022年起，松下就宣佈投資約40億美元在堪薩斯州建設一座大型電池工廠，意在擴大其在美國本土的產能，以更好地服務電動車市場，尤其是與特斯拉的長期合作。該廠原計劃生產特斯拉主力車型所使用的2170圓柱電池，並作爲潛在的4680新型電池生產基地。

然而據《日經新聞》報道，松下現已決定推遲原定的產能目標時間表，雖預計不久將舉行剪彩儀式、啓動初步生產，但全面擴產的計劃將被擱置。這一調整標誌着松下對全球電池市場前景及區域重心的再評估。

特斯拉銷售放緩，帶動鏈上調整

松下推遲擴產的關鍵原因在於其最大客戶——特斯拉。隨着特斯拉近幾季度銷售增長乏力，加之美國市場對電動車的整體需求趨於平穩，使得松下不得不調整供給策略。

更爲嚴峻的是，美國即將在2025年第四季度取消針對電動車購買者的聯邦稅收抵免政策，同時相關充電設施與可再生能源基礎建設的激勵措施也將逐步縮減。這使得消費者的購買熱情降溫，電動車企業的銷售預期下降，從而直接影響了電池廠商的出貨計劃。

全球擴產目標“去時間化”，投資重心轉回日本

松下此前曾提出，到2031財年結束時，將全球電池產能提升至200 GWh，並將電動車電池業務營收提升至3萬億日元（約合190億美元）。但如今，這一目標已不再綁定具體時間節點。

根據松下CEO多田野一雄此前對外透露的信息，儘管200 GWh的總體目標仍未變，但公司已不再承諾“2031年”這個具體達成時間。未來的產能擴張將根據全球市場實況動態調整，特別是會減少對美國市場的依賴，而更多依靠日本本土作爲“第二增長支柱”。

堪薩斯之外，第三座美國工廠計劃或遭擱置

原本有消息稱，松下計劃在俄克拉荷馬州建設第三座電池工廠，以進一步擴大其在北美的產能佈局。但從當前堪薩斯項目擴產延期來看，該項目很可能處於擱置甚至取消狀態。

這也反映出松下對美國市場的不確定性感到擔憂。面對政策反覆、需求波動和產業鏈成本壓力，松下選擇將更多投資轉向本國及其他更穩定市場，作爲風險對沖。

新舊電池技術交替，4680電池計劃前景不明

松下曾計劃在堪薩斯工廠未來投產新一代4680圓柱電池，試圖跟進特斯拉技術升級路線。該款電池被認爲是電動車實現更長續航與成本控制的關鍵組件。

儘管日本本土已有4680電池的試生產線並於2023年3月起步量產，原計劃未來遷移至北美以支持特斯拉需求。但在當前產能縮減與需求不明的背景下，這項計劃前景變得模糊，4680電池是否仍是松下對美市場的核心押注，仍需觀察後續動態。

結語：全球電池產業進入調整期

松下堪薩斯電池廠擴產推遲，既是對特斯拉需求下滑的直接反應，也折射出整個北美電動車市場面臨的挑戰。政策收緊、消費者觀望情緒與補貼減少正使得原本火熱的產業步入理性調整階段。

作爲全球電池產業的重要參與者，松下此次調整其戰略節奏，也意味着未來的電池供應格局將更加多元、審慎與區域化。對電動車行業而言，這既是挑戰，也是一次重新思考供應鏈與政策依賴的機會。

如何在全球不同政策環境中尋找平衡點，構建更靈活且可持續的增長模式，將成爲松下及其他電池廠商未來發展的關鍵。

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