“20萬元至30萬元級的中大型SUV市場最近很熱鬧,堪稱幾大門派‘圍攻’光明頂(Model Y)。”在7月3日召開的發佈會上,小鵬汽車董事長、CEO何小鵬回顧國內汽車市場的競爭態勢。
6月下旬至今,新勢力湧向SUV戰場,其中小米YU7、小鵬G7明確對標特斯拉的Model Y,意圖打破後者在中型純電SUV市場一家獨大的格局。
這是一場看似巧合的“圍攻”。近期受訪的一位車企人士介紹,車企要推出一款新車型會提前兩年規劃,但沒想到近期新勢力集體發力純電SUV車型,並且都對標特斯拉。
7月16日晚間,特斯拉官宣“Model Y L,金秋見”,意圖加碼大六座純電SUV車型以實現“突圍”,而蔚來公司的樂道L90、理想i8已搶先佈局該市場。
SUV是汽車行業真正的主戰場。此前,Model Y在純電SUV市場擊敗了衆多對手。此次新勢力集體“圍攻”Model Y,結果是否會不一樣?
新勢力集中回應“儘管對比”
定價低於Model Y成共同點
何小鵬在7月3日的發佈會上表示,王者級別的Model Y放話“儘管對比”。現在小鵬G7來了,要重新書寫家用中大型SUV的標準。
今年初,特斯拉在發佈Model Y煥新版之際,對外喊出了“儘管對比”的宣傳語,以凸顯其產品力。
來源:中國基金報記者拍攝
如今,小米YU7、小鵬G7在發佈之際均對比Model Y,以展現其在各項配置上的全面領先。
以小米YU7爲例,小米創始人、董事長兼CEO雷軍在6月26日稱,小米YU7標準版的續航比Model Y後輪驅動版多242km,電池包高出33.8kWh。
挑戰Model Y並分食其市場份額,成爲各家新勢力的目標。何小鵬在6月23日發佈微博稱,相信小米YU7和小鵬G7的“雙7組合”,能夠改變智能SUV市場一枝獨秀的局面。
小鵬G7產品負責人萬宇向記者介紹,在小米YU7上市之前,Model Y一直是20萬元至30萬元價格帶的純電SUV銷冠。車企要進入前述市場,都要參考Model Y。
值得注意的是,新勢力在全面對比Model Y之後,給出的新車型定價均低於Model Y。
雷軍介紹,針對小米YU7的定價,小米汽車團隊僅用5分鐘就確定了,比Model Y便宜1萬元。
具體來看,Model Y後輪驅動版的定價是26.35萬元,而小米YU7標準版的定價是25.35萬元,小鵬G7三個版本的定價分別爲19.58萬元、20.58萬元、22.58萬元。
“實際這裏面都有情緒價值。”何小鵬向記者表示,在小鵬G7的定價邏輯中,提升用戶的情緒價值是一個重要的考慮因素。
萬宇表示,Model Y的定價方式區別於其他車企,是隨着其產能和市場需求進行動態調整。小鵬G7在定價時考慮了Model Y之後動態調整的可能性。
一家新勢力車企人士向記者分析稱,特斯拉等車企具備品牌優勢,也是新能源汽車領域的先行者,在產品定價上的優勢較爲明顯。國內車企的品牌溢價能力不夠,需要通過持續積累來提升產品力與品牌力。
大六座純電SUV面臨遭遇戰
業內關注銷量增長持續性
面對新勢力集體“圍攻”Model Y,特斯拉甩出的一張王牌是Model Y L。
據悉,Model Y L是一款大六座純電SUV車型,定位介於Model Y和Model X之間,預計售價在40萬元左右。
對此,蔚來公司董事長、CEO李斌表示:“大空間純電SUV的時代已經來臨。”
進入2025年下半年,新勢力相繼預告其大六座純電SUV車型,包含蔚來公司的樂道L90、理想i8、問界M8純電版等。
記者近期走訪線下車企門店獲悉,多家車企進軍大六座SUV市場,是因爲當前消費者對汽車有更大的空間需求。
對於Model Y L,此前市場傳言將於2025年第四季度上市。如今,特斯拉官宣“Model Y L,金秋見”,意味着其與新勢力在大六座純電SUV市場的競爭時間確定。
對於特斯拉來說,多家新勢力已經下了先手棋。理想i8、樂道L90分別計劃在7月29日、7月底上市,問界M8純電版計劃8月上市。
同時,樂道L90給出的整車購買預售價是27.99萬元起、電池租用方式購買預售價是19.39萬元起。壓力隨即給到Model Y L、理想i8等車型。
對於新勢力而言,“圍攻”Model Y L或是一場持久戰。
特斯拉通過Model Y證明了其產品力與品牌力,也預示了Model Y L可能具備較強的實力。萬宇介紹,Model Y自2021年進入中國市場以來,整體變化與迭代速度沒有中國車企那麼快,但依舊能長盛不衰。
反觀部分中國車企在推出新車型後,初期銷量令人矚目,後續出現斷崖式下跌。
近期,外界關注樂道L90上市後,能否持續保持銷量增長。李斌在受訪時表示,如何讓新車型持續熱銷,對整個汽車行業都是一個很大的挑戰。
李斌表示,現在新能源汽車的迭代速度很快。車企推出的新車型除了要具備產品力,還要在渠道、傳播、營銷等方面培養相關能力,以保持新車型的長期熱度。
新勢力紛紛亮“嫁妝”
純電SUV迎來高速發展期
區別於此前車企挑戰Model Y,新勢力此次湧向純電SUV戰場的底氣更足。
李斌表示,蔚來公司推出樂道L90是基於智能電動汽車的技術創新,以及過去5年至10年中國在充換電基礎設施上的快速發展,正在終結用戶的補能焦慮。
此前,多家車企挑戰Model Y“敗北”,原因除了其產品力不足,還有用戶對純電SUV的補能焦慮,涉及補能時長和充換電站數量不夠等問題。
一家新勢力車企人士介紹,在國內充換電基礎設施不完善的階段,純電SUV的發展勢頭弱於增程、插混等車型,部分大力發展增程、插混的車企立於潮頭。
以理想汽車爲例,其此前專注於發展增程等車型,助力其一度問鼎新勢力銷冠,但2025年上半年的月度交付量多次出現下滑。爲此,理想汽車加速開拓純電市場,將於2025年下半年分別發佈理想i8、理想i6。
上述發展趨勢轉變的背後,是國內充換電基礎設施的逐步完善。近期,新勢力紛紛亮出了發展純電車型的“嫁妝”。
7月19日,理想汽車董事長、CEO李想發佈微博稱,截至7月15日,理想汽車構建了“九縱九橫高速超充網絡”,平均152公里就有一座理想超充站。
7月19日上午,李斌現場見證蔚來能源達成第8000萬次換電。目前,蔚來公司在全國建設了3405座換電站、13375根超充樁,以及15422根高速公路及目的地充電樁。
蔚來公司總裁秦力洪表示,樂道L90技術發佈會在7月10日召開,而蔚來公司在7月9日上線運營第1000座高速公路換電站,是希望打消一部分用戶的補能焦慮。
面對底氣更足的新勢力發起的新一輪挑戰,Model Y能否“守擂”成功?Model Y L如何在六座純電SUV戰場突圍?這些問題都將成爲2025年下半年新能源汽車行業的關注焦點。
(文章來源:中國基金報)