7月18日消息，近日，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬做客了第一財經《兩說》節目。

在訪談環節，第一財經總編輯楊宇東認爲有效的監管和行業自律，其實是有利於優勝劣汰的。

由此，他接連發問何小鵬：“你覺得一方面，中國在自動駕駛方面，我們和全球以特斯拉爲代表的（車企）它這個水平之間，你認爲現在是有一個什麼樣的差距？”

“第二，如果讓中國的自動駕駛，未來在政策法規的監管下健康發展的話，你認爲最關鍵的難點和挑戰在哪裏？”

何小鵬表示，“從輔助駕駛到自動駕駛到無人駕駛，全球可能只有兩個國家能夠做得好，我認爲就是中美。”

他解釋稱“無論是L2，還是L3L4，我覺得中美今天都在同一個段位，可能在這個段位裏面有前後，但是絕對是在同一個級別裏面了。”

何小鵬強調“我自己感覺中國的加速度明顯比美國要快，因爲（智駕）這個事情它有技術、規模的問題，也有市場接受程度和政策管控的問題”。

對此，他認爲“我覺得中國現在大家都忽視了市場的接受程度，實際上是比美國，我覺得是要高的”。

與此同時，何小鵬進一步指出“如何把它既安全地放開管控，又能夠真正的技術往前走的一個組合，我覺得中國可能在L2L3的方面會越來越超過美國”。

值得注意的是，此前，在6月28日，特斯拉宣佈了在自動駕駛運營領域的新進展。

視頻顯示，一臺Model Y從位於美國得克薩斯州奧斯汀的超級工廠出發，歷時約30分鐘穿越市區與高速公路，最高時速達到115公里，最終抵達客戶家門口，完成了一次“全自動交付”。

特斯拉首席執行官馬斯克在社交媒體上稱，“據我們所知，這是全球首例在公共高速路上實現全程車內無人、無遠程控制的自動駕駛”“這次交付是真正意義上的全自動駕駛”。

有媒體報道稱，Model Y的自動交付路線涵蓋複雜的郊區道路與住宅街區，達到了L4級別的自動駕駛，即在特定條件下完全不需要人工干預，僅次於最高等級L5。

從技術角度來看，特斯拉這一成果確實令人矚目。然而，從何小鵬上述採訪言論中不難看出，即便面對特斯拉如此耀眼成果，何小鵬並未表現出絲毫的氣餒與退縮。（秋白）