根據《華爾街日報》的報道更新了7月12日首次發佈的解釋性文章

路透新德里7月17日 - 據《華爾街日報》週三報道，上個月墜毀的印度航空公司航班上兩名飛行員之間的駕駛艙錄音 (link) 顯示，機長切斷了波音BA.N787噴氣式飛機發動機的燃料流。

以下是有關發動機燃料開關、其在飛機上的功能以及在印度航空公司航班上的動作的一些事實。

什麼是燃料開關？

它們是調節飛機發動機燃油流量的開關。飛行員使用它們在地面啓動或關閉發動機，或者在飛行過程中發動機發生故障時手動關閉或重新啓動發動機。

航空專家說，飛行員不可能意外移動給發動機供油的燃料開關。但一旦移動，就會立即產生效果，切斷發動機動力。

美國航空安全專家約翰-考克斯（John Cox）表示，燃料切斷開關和由這些開關控制的燃料閥門都有獨立的動力系統和線路。

燃油開關位於何處？

787 上的兩個燃油控制開關位於推力杆下方，印度航空公司的 787 裝有兩臺通用電氣GE.N發動機。

開關由彈簧加載以保持位置不變。要從運行模式切換到關閉模式，飛行員必須先拉起開關，然後將其從運行模式切換到關閉模式，反之亦然。

有兩種模式："關閉 "和 "運行"。

印度航空致命航班上發生了什麼？

根據飛行記錄儀 (link) 的記錄，起飛幾秒鐘後，兩個發動機的開關相繼從 "運行 "切換到 "關閉"，時間間隔爲一秒鐘。結果，發動機開始失去動力。

駕駛艙語音記錄器中聽到一名飛行員問另一名飛行員爲什麼要切斷燃料。"報告說："另一名飛行員回答說，他沒有這樣做。

報告沒有指出哪些話是機長說的，哪些話是大副說的。

但《華爾街日報》週三援引熟悉美國官員對調查中發現的證據進行早期評估的人士的話報道稱，大副問機長爲什麼在飛機升離跑道數秒後將燃油開關調到 "關閉 "位置。

據初步報告稱，幾秒鐘後，開關又變回了 "RUN"（運行）。報告稱，在墜機現場發現的兩個燃料控制開關都處於 "RUN "位置。

報告稱，飛機在飛行過程中，當燃油控制開關從 "關閉 "位置轉到 "運行 "位置時，每個發動機的控制系統都會自動管理點火和引入燃油的重新點火和推力恢復順序。

"美國航空安全專家約翰-南斯（John Nance）說："任何理智的飛行員都不會在飛行中關閉這些開關，尤其是在飛機剛剛開始爬升的時候。

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