7月18日，據知情人士透露，聯合太平洋公司正在考慮收購諾福克南方公司，這一交易若達成，將成爲美國有史以來規模最大的鐵路行業併購案。這些談判尚處於初期階段，目前無法保證兩家公司能夠達成協議。這筆交易將使美國兩家最大的鐵路公司合併，合併後的公司市值將接近 2000 億美元。

截至發稿，諾福克南方公司的股票(市值約爲 610 億美元)盤後上漲4.31%。聯合太平洋公司的股價(市值約爲 1360 億美元)盤後上漲0.5%。

對諾福克南方公司的收購交易將徹底改變北美鐵路市場，它將聯合聯合太平洋公司在美國西部的鐵路網絡與諾福克公司在東海岸的線路，從而形成一體化的鐵路網絡。同時，這也將給競爭對手 CSX運輸公司(CSX.US)和伯克希爾·哈撒韋公司(BRK.A.US)旗下的 BNSF 公司帶來激烈的競爭壓力。

經過多年的行業整合之後，任何鐵路企業的合併都極有可能會受到監管機構的嚴格審查。北美少數幾家大型鐵路公司的合併事件相對少見，部分原因在於獲得監管部門批准存在困難。2023 年，加拿大太平洋鐵路公司完成了對堪薩斯城南方鐵路公司的收購交易，交易價值約 310 億美元。

有關北美鐵路行業大規模合併的猜測不斷增多，人們認爲在特朗普擔任總統期間，政府可能會更傾向於推動行業整合。

聯合太平洋公司首席執行官Jim Vena在 6 月份的一次行業會議上表示，他希望進行大規模的併購交易，但他也承認此類交易在政治和監管方面存在諸多複雜障礙。他說道：“這並非易事，而且情況也很複雜。歸根結底，我是否認爲合併對國家有益?毫無疑問，是肯定的。”

在同一次會議上，諾福克南方公司的首席財務官Jason Zampi也表示支持兩家跨大陸鐵路公司合併。Zampi稱：“這似乎會帶來諸多好處。監管環境以及政治環境是我們必須要解決的兩個問題。”