專題：2025中國汽車論壇
2025年7月10-12日，2025中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇主題為「提質向新，智贏未來」，由「閉門峯會、大會論壇、技術領袖峯會、多場主題論壇、N場行業發布、主題參觀活動」等15場會議和若干配套活動構成，各場會議圍繞汽車行業熱點重點話題，探索方向，引領未來。其中，在7月12日上午舉辦的「主題論壇十二：中國汽車文化的創新與發展」上，OCR曬車節聯合創始人劉宇發表精彩演講。
以下內容為現場演講實錄：
尊敬的各位專家，各位嘉賓，早上好！
我是OCR曬車節的聯合創始人劉宇，我的夢想合夥人崔老師今天也來了。2020年，我們創立了OCR品牌。今天我的演講想談兩個部分，OCR曬車節三年的發展以及我們經過三年的成長，我們有一些感悟或者我們的收穫，跟大家做一個分享。
OCR是2021年創立的汽車文化加生活方式的品牌，OCR就是Outdoor Car Retro，戶外的生活方式是我們的場景，汽車文化是我們的核心，復古是我們最早的風格和形態。
我們給我們樹立了一個「三觀」，我們的汽車觀、生活觀和汽車，健康的汽車形式與汽車生活生態、積極向上快樂向光的精神狀態、高質量的消費行為和高情感價值的消費理念，我們比較推崇為自己的情感、自己的喜好花錢。
OCR在做什麼？我們最想做的或者說我們最想達到的就是通過持續地推廣汽車文化落地，我們建立公衆對於汽車品牌的價值認同，最終會影響這些汽車消費用戶的消費心理。第二，我們通過打造豐富多樣的汽車+生活形態和場景，其他的專家、老師也提到過，構築促進大衆高品質生活消費的創新引擎。我們其實打造的是一種消費的綜合全新消費引擎。
我們發展了三年的OCR曬車節，我們的slogan是Lets shine，shine在英文裏就是曬出你的態度，曬出你的熱愛，讓你發光，讓你更有個性，shine的諧音跟曬車節的「曬」字同音，我們並不是賽車節，我們是曬車節，顧名思義就是我們要體現自己的個性，體現汽車文化真正的內涵。
OCR曬車節的定義，多樣汽車文化形式結合豐富汽車生活場景，展示、體驗、消費於一體，關鍵詞是遊樂場式的大型汽車生活節，中國人自己的汽車嘉年華，我們也力求做到中國最好的汽車生活節。
請大家看一下我們簡短的視頻，可能對於我們這個活動會有一個認識。
OCR品牌的理念倡導健康有活力的生活態度，汽車文化相關的文化形態，帶動高品質及個性化的消費觀念，消費對於我們來說是非常重要的。
我們的核心價值是為公衆提供玩車聚會交流的超級平台，為汽車產業鏈接生活場景與文化價值，為促進汽車相關消費打造創新的模式。
我們三年的成長，我們是一個非常年輕的品牌，但是我們為什麼會火氣我們總結了三點。第一，我們更在乎人，我們的活動並不是一個老車的聚會，也不是一個老車的車展，我們更在乎熱愛的共鳴和有趣靈魂的相遇。我們更在乎的是體驗，區別於其他常見的汽車文化活動，我們在乎不同人羣多元化的參與性和豐富體驗感，我們甚至在和商業夥伴合作的時候，我們的出發點是一同跟B端的金主一起商量如何取悅C端，為C端提供好的體驗。另外，我們把很多生活方式的小圈層融合成一個大圈層，是破圈和融合的過程。在我們的活動上有很多好玩的項目，大的項目有十幾項，小的活動有幾十項。
下面展示的是我們三年的成長過程，2022年在疫情最嚴重的時候，我們創立了這個活動IP，經過四年的成長，因為2025年會調整一年，我們從過去在紹興的國際賽車場，我們將在2026年5月份搬到嘉定（上賽），我們在積極籌備中，整個市場容量、預期、規模、影響力都會有一個比較大的提升。
2026年的曬車節已經啓動了。
除了每年一度的OCR曬車節以外，其實這個體量是非常大的，規模也非常大，我們還想再做一些貼近人們生活圈層的汽車文化活動，我們叫做OCR Block，也就是街區型，目的是汽車生活融入汽車核心的商業區，在節假日或者周末在城市核心商業地段為社區居民、城市居民以及遊客打造的街區型的汽車生活節，說白了就是我們身邊的汽車生活節。我們有四大特徵：
1．逛街式的汽車生活節，它是一個輕量化的OCR，可以讓一家老少、各種年齡層次的人隨性參與，玩得開心，而且玩得不累。
2．打破街區和商區的邊界，我們想融合城市居民的生活圈與消費圈，提供體感更好的休閒場景。
3．高價值的商業地段會帶來更密集的人流和集中的曝光度，挖掘汽車主題活動的商業價值。
4．體驗感，打破傳統的一米欄，為商業核心地段帶來更友好、注重情感交流的活動形態。
以上是我對於活動、品牌的介紹。
我簡單跟大家分享一下這三年來的收穫和思考。
第一，汽車文化產業將迎來快速的發展，從去年到今年明顯感覺到在政策端有一個特別清晰的扶持和推動，是一個特別向好的行業發展氣氛，這是我們之前沒有感受到的，從去年到今年有特別明顯的感受，各地方的政府看到我們的形勢，也向我們發出邀約。同時，我們也看到經過我們三年用戶的裂變，我們也看到了用戶的反應和情緒的快速增長，無論從商業端還是從用戶端，還是從產業端，我們都能看到一個燎原之勢，我覺得接下來甚至可能會有一段時間的紅利期，我們提前兩年還是挺值得的。
第二，我們這三年一直在想理清在汽車領域文化消費和產業之間的邏輯關係或者商業邏輯，我做了三年的活動，我認為文化其實更重要的除了專家說的點之外，我認為有一點，就是文化其實是所有汽車消費者的深刻消費觀，就是他買什麼車、選什麼車、站什麼車、支持什麼樣的品牌，最重要的是從文化層次對他深刻影響。生活就是打造汽車文化的一種落地場景，消費觀加上用車的場景，用車的場景決定了消費的動作，這些點結合起來希望能夠或者一定會影響產業的發展、產業的趨勢，在其他國家也是這樣一個關係。
第三，這也是我們這次發言的主題，汽車文化IP的方向發展，也就是往什麼方向發展？我覺得最重要的一點就是我們經過三年的發展，我們跟很多主機廠做了合作，我發現如果我們的汽車文化活動只是以一種文旅形式存在、創意形式存在的話，其實是很難做長久的，必須鏈接消費，必須鏈接產業，必須鏈接流通，才能讓企業長期跟我們一起玩下去，否則可能經過一段時間會審美疲勞或者有更年輕、有活力的汽車文化形態出現，就把我們替代了。所以對於我們來說，終極目標就是進入行業消費，能觸動行業、影響行業，影響消費者的消費，甚至進入流通。在我們的汽車洪流上，能夠給汽車主機廠，甚至行業帶來一些真正的核心長期價值。古德伍德速度節是最想去模仿和學習的，因為它真正強大的價值就是在商業模式上實現的價值，形式上我們更應該依託於中國的文化氛圍、中國消費者的需求，來建立我們自己的文化形式，但是從模式上真應該學習像古得伍德完全市場化運作、完全考慮用戶體驗的活動和發展方向。
最後，希望在座的一起致力於汽車文化和汽車產業的同仁們一起努力，共創中國人美好的汽車生活。
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責任編輯：王翔