交通項目連年開工，資金滾滾而來，卻有人悄悄捲款離場。

近日，一位新州交通局（Transport for NSW）前採購官員“倒完垃圾後再未歸來”的新聞，引爆澳洲政商界。

而他留下的，不只是一個“人間蒸發”的謎團，更是一串令人震驚的數字：

• 涉案合同總額：3.43億澳元
• 涉嫌收受回扣金額：1,150萬澳元
• 涉案時間跨度：2012年至2024年
• 回扣形式：現金、加密貨幣、金條、白金條、禮品卡……

這個案件，遠非一起普通的職務腐敗，更是一場對公共財政和政府監管機制的系統性挑戰。

據悉，一名前新南威爾士州政府官員疑似在收到廉政公署（ICAC）傳喚後潛逃，未出席腐敗聽證會——他被懷疑非法收取了約1150萬澳元的回扣。

新州反腐機構ICAC正調查Ibrahim Helmy——前新州交通局（Transport for NSW）採購官員——涉嫌在2012至2024年期間操控合同、虛增項目費用的行爲。

週一，警方對38歲的Helmy發佈了逮捕令，原因是他未出席由廉政公署召開的公開調查聽證會。

Helmy的家人告訴ICAC，他“週日晚出去倒垃圾後就沒有回來”。

據悉，Helmy常出沒於悉尼西部的Merrylands和Guildford地區。他被描述爲地中海/中東外貌、身高175釐米、中等身材、黑髮。

警方聲明稱：“任何見到他的人應立即撥打000報警，不要靠近。”

交通資金滾滾，腐敗“水渠”悄然分流

新州交通項目近年來如火如荼，政府每年批出數十億澳元用於道路升級、智能交通和基礎設施改造。但在這些光鮮亮麗的政府公告背後，隱藏着一個悄然運行的“利益分流系統”。

根據新州獨立反腐委員會（ICAC）正在進行的“Operation Wyvern”調查披露，案件的中心人物是前TfNSW採購專員 Ibrahim Helmy。他被控在任職期間通過操控招標評審、提前泄密、指定人選進評委會等方式，將項目合同定向發包給“合作企業”，並從中大規模收受賄賂。

他的“收益”包括：

• 一次性現金支付（每次1萬至7萬澳元不等）
• 加密貨幣轉賬（部分通過親屬或關聯人賬戶操作）
• 實物金條與金塊（已查獲20枚1盎司金塊、9根100克金條）
• 白金與銀條（共計十餘公斤）
• 豪車房產（包括瑪莎拉蒂、價值千萬的住宅）

Helmy在TfNSW工作達15年，擔任採購類專員，長期掌握交通合同評審與供應商審批的關鍵權限。

一張腐敗網絡圖，揭開“潛規則”

根據ICAC提供的調查鏈圖和聽證會信息，整個腐敗網絡由一組內部人員和外部合作商組成，形成嚴密分工、協同作業的利益共同體：

Ibrahim Helmy

• 職務：採購專員（Category Specialist）
• 主導整個項目操控與回扣安排
• 涉嫌收受約1,150萬澳元回扣（2012–2024）

David Liu

• 職務：高級項目工程師（Senior Project Engineer）
• 協助合同評估與項目安排，涉嫌收受賄賂
• 涉及卡車與司機調配項目，接受每小時50澳元現金回扣

Katya Wang

• 職務：項目治理與報告官
• 協助Helmy規避內部審批流程

Peter Le

• 職務：採購與合同官
• 負責合同評標與支付，涉嫌與Helmy配合

Mukesh Patel

• 同爲採購合同官，被指與Helmy合謀安排中標企業

Jason Chellew

• 企業主，Protection Barriers 創始人
• 自2020年起，其公司從TfNSW獲得近 9900萬澳元 合同
• 在ICAC聽證會中證實與Helmy按“虛增利潤五五分”協議執行合同

另有外部公司如 AMT Grand Homes Pty Ltd 被懷疑爲洗錢通道，負責人 Adam Taki 與Helmy之間存在資金往來。

項目運作方式揭祕：腐敗是如何“合法”運作的？

ICAC在聽證會中詳細揭示了這一腐敗體系的運行機制：

1

提前泄密：Helmy將競爭投標方的機密文件交予合作企業，用於制定最優中標方案；

2

控制評標結果：通過安排“自己人”進入評標小組，確保“關係戶”得分高、順利中標；

3

抬高預算報價：中標公司將合同金額大幅抬高，利潤多出的部分由雙方平分；

4

多樣化利益輸送：除了現金外，還採用加密貨幣、金屬實物、奢侈品等形式，隱蔽性更強；

5

鏈條協作明確：從立項、技術審批、評標打分到項目執行、付款結算，每個環節都有“配合人員”。

這不是單點腐敗，而是一整套鏈條腐敗。

Helmy的消失：倒垃圾之後的人間蒸發

2024年9月，Helmy曾試圖使用美國護照從悉尼機場出境前往上海，被ICAC攔截。當時他的澳洲護照已被扣留。

他隨後被保釋，並被要求出席今年5月的聽證會。然而，就在出庭前的那個週日晚上，Helmy出門“倒垃圾”，從此再未現身。

家屬並未報警，僅對ICAC表示“他沒回來”。

警方隨後對Helmy的多處房產展開搜查，查獲：

• 12,317澳元現金
• 9根100克金條、5根1盎司金條
• 3袋共20枚金塊
• 12根1公斤銀條、3根白金條
• 價值41.3萬澳元加密貨幣
• 其妹妹名下賬戶持有的800萬澳元加密貨幣
• 瑪莎拉蒂一輛

同時，警方還對Chellew夫婦名下財產進行了查封：

• 兩輛價值各50萬澳元的2024年款賓利
• 一輛2023年款雷克薩斯（16萬澳元）
• 加密貨幣約73.5萬澳元
• 位於新州與昆州的地產，估值約1,500萬澳元

公開聽證實錄：

“那時項目一個接一個地來”

在聽證會首日，Jason Chellew作證稱：

• 2020年Helmy曾在Pennant Hills的麥當勞首次與他會面，並提出“項目換回扣”；
• 回扣一開始是1萬、2萬澳元的現金捆，到後期因項目激增，支付頻率和金額不斷上升；
• Helmy曾向他透露暗網信息與“找殺手”言論，但未明言與交易掛鉤；
• 從2021年起，他改用加密貨幣支付回扣，2023年還曾交付金塊；
• 項目繁重，他“很難維持支付節奏”；
• 他還向交通局另一名官員Liu支付卡車項目的回扣，交易多發生在加油站與Bunnings門店。

這不是一起“孤案”——

而是制度漏洞的縮影

ICAC首席專員 John Hatzistergos 主持的本輪聽證，預計將持續6周。而這，已是TfNSW自2019年以來第四次被立案公開調查腐敗問題。

我們不禁要問：

• 爲什麼連續出現如此規模的合同操控，沒有被及時察覺？
• TfNSW內部的審計、風控、問責機制是否形同虛設？
• 交通系統的“腐敗複發率”，是偶發，還是“系統性免疫失效”？

寫在最後：信任被誰透支？

一個政府機構如果對異常流程熟視無睹，對權力交叉監管毫無機制，再多的預算也無法轉化爲公共成果。

更令人不安的是，腐敗在這裏不是偶發行爲，而是可設計、可執行、可持續的產業鏈。這不僅是體制的漏洞，更是納稅人信任被反覆掏空的悲劇。

如果“倒個垃圾就能消失”，如果數千萬資金可以悄無聲息流入個人錢包，那麼下一個“消失的採購官”還會遠嗎？