「互聯網大佬」馬雲再次現身杭州，這次他帶火了騎行圈。

　　7月17日，有網友在西湖夜遊偶遇阿里巴巴創始人馬雲夜騎兜風，並將這段視頻上傳到社交平台上，引發大衆討論，而馬雲的騎行設備也備受關注。

　　時代財經了解到，馬雲騎的正是英國自行車品牌BROMPTON的「C Line流光紫清漆」自行車產品，在BROMPTON淘寶旗艦店上售價1.85萬元。

　　一夜之間，「馬雲同款」火出圈。

　　7月18日，時代財經以消費者的身份從BROMPTON旗艦店客服處獲悉，自前一晚視頻發出後，不少消費者前來諮詢「馬雲同款」自行車，截至7月18日下午，「前來諮詢的人數已有40——50個」，相比平時有所增加。淘寶頁面顯示，截至7月18日18點，該款自行車在淘寶旗艦店自2025年春季上架以來售出超80件。

　　事實上，騎行圈的人對於BROMPTON並不陌生。1975年創立於英國倫敦的摺疊自行車品牌BROMPTON，今年已迎來半百之齡。

　　近年，戶外騎行運動在國內爆發，BROMPTON品牌也熱度飆升，成為騎行圈的硬通貨。最火爆的時候，動輒萬元的摺疊自行車，在市場「一車難求」。二手平台，BROMPTON部分限量款式掛牌價更超過10萬元。其中，一款全球限量150輛的車型對比其發售價已溢價近十倍，在二手市場售價高達15萬元。

　　自行車界「愛馬仕」，圈粉中國精英

　　BROMPTON被稱為自行車界的「愛馬仕」。

　　自創立以來，BROMPTON的每一個摺疊自行車的車架均由倫敦工廠的工人手工焊接，這也讓其售價不菲，一輛入門款的BROMPTON售價就要超過萬元。據時代財經梳理，在中國市場BROMPTON產品根據不同系列，售價在1.15萬元到4.45萬元不等。

　　可摺疊的車架、吸睛的噴漆設計，疊加手工製作的稀缺性，BROMPTON不僅受到英國皇室成員的青睞，也成為全球中產的心頭好。騎行圈內人調侃，擁有一輛BROMPTON，等同於擁有愛馬仕。

　　不過，成立50年，BROMPTON的產量僅剛超100萬輛，旗下八成產品均為出口，中國是其出口目的地之一。

　　早在2012年，BROMPTON就進入了中國市場，用戶主要是一、二線城市高消費的精英中產羣體，與路虎、勞斯萊斯、戴森品牌的消費羣體或有重合。但是，BROMPTON入華以來一直低調小衆，年銷量也就幾百台。

　　2020年後，全球戶外騎行運動爆發，BROMPTON全球業務年營收從2020財年的不到6000萬英鎊（約合人民幣5.7億元）增至2023財年的1.31億英鎊（約合人民幣12.61億元）。在此期間，這家並未上市的公司選擇引入英國投資基金BGF來支持進一步海外擴張。

　　中國市場也一度出現需求暴增、一車難求的情況。

　　BROMPTON中國區總經理段旭曾透露，品牌在歐美市場的顧客年齡以32歲到45歲為主，他們大多已經成家，有一定的經濟基礎，買一輛車可能會騎上很久。但在中國市場，BROMPTON的消費者明顯會更年輕和時髦，車主年齡從28歲到40歲不等。

　　很快，BROMPTON給到了中國市場更多資源傾斜。據界面新聞，2023年中國成為BROMPTON全球第一大市場，當年中國區摺疊自行車的供給配額（即對該市場的供給總量計劃）也升至2.8萬台，佔全球1/3。2018年該數據僅為800台。

　　BROMPTON也加速佈局中國線下市場。據BROMPTON公衆號，截至6月26日，BROMPTON除了在北京、上海、深圳、武漢、成都、杭州、廈門、南京等城市開設了19家直營店外，還在全國擁有超50個經銷點，足跡已覆蓋至西藏拉薩。據界面新聞，僅2024年，BROMPTON在中國市場就新開了10家品牌專賣店。

　　騎行熱降溫，萬元車開始打折

　　如今，萬元檔位的自行車品牌要想在中國市場找到更多增長，或許沒前兩年那麼容易了。

　　多名騎行圈人士對時代財經指出，由於自行車並非日常消耗品，產品的復購率本就不高。2025年年初，騎行運動退燒，消費市場也迴歸理性。

　　一個明顯的信號是，不少前兩年「一車難求」的高端品牌，在今年初就開始大「放價」。據紅星新聞4月實地探訪，高端自行車品牌崔克有車型降價幅度高達50%；迪卡儂旗下的一款原價為2.9萬元的公路車也降了7000元。

　　與此同時，更多品牌正用性價比搶佔市場。喜德盛2024年京東平台銷售額在公路車領域內名列前茅，國產自行車騅特和佳沃都銷量大增。

　　尤其是對於城市通勤屬性更強的摺疊自行車來說，性價比消費的風潮或更為明顯。

　　據灰豚數據，7月17日單日「摺疊自行車」抖音商品榜中，銷量排名前三的品牌分別為飛鴿、鳳凰與永久，其上榜的產品價格分別為398元、410元與388元。

　　作為一名資深騎行愛好者，Ben也深有感觸。他對時代財經指出，「國貨老牌子的摺疊自行車做得也很成熟，又是‘老字號’，而且價格比較低，是現在更多人的通勤出行選擇。另外，國貨自行車品牌售後網點覆蓋面往往較為廣泛，維修便捷性遠超小衆進口品牌。這對於自行車重度使用用戶來說，實在太重要了。」

　　事實上，在騎行裝備更為成熟的美國、歐洲等市場，自行車品牌的降價潮更早顯現。

　　2024財年（截至2024年3月底），BROMPTON的全球銷售額下降5.3%至1.226億英鎊(約合人民幣11.74億元），年度利潤從1070萬英鎊（約合人民幣1.03億元）驟降至僅4602英鎊（約合人民幣4.43萬元），按年跌幅超過99%。公司給出的原因正是因為供過於求，以及消費者轉向更便宜的產品消費趨勢。

　　2025年1月，BROMPTON管理層坦言，前些年自行車市場的爆發，讓行業高估了需求，導致庫存過剩問題，「2025年將是自行車行業又一個動盪的一年。」

　　市場有聲音認為，高度依賴中國市場，也為BROMPTON的經營帶來風險。為此，BROMPTON正在亞洲等地新建供應鏈，以及推出電動自行車等新產品以期改善經營情況。

（文章來源：時代財經）