澳洲汽車市場的競爭日趨激烈，BYD此前聲稱其在澳洲市場取得的成功是向世界發 出「信號」，表明該品牌已準備好主導全球市場。

對此，小鵬（XPENG）發起反擊。

針對比亞迪創始人王傳福這一言論，負責小鵬澳洲業務的TrueEV的首席執行官 Jason Clarke表示，儘管比亞迪「改變了電車格局」，但下一波創新浪潮才啱啱開 始，小鵬計劃引領這一潮流。

他說：「我們也認為澳洲是一個全球矚目的市場，消費者的期望很高，小鵬很自豪 能成為這一轉變的一部分。」

「我們將視此為展示下一代電車在技術和駕駛能力的機會。」

（圖片來源：澳洲新聞集團）

在此之前，王傳福稱該品牌在澳洲的足以證明比亞迪能「滿足並超越成熟市場的期 望」，表明該品牌已準備好主導全球市場。

Clarke表示，澳洲對小鵬的全球擴張戰略同樣重要，他確認該品牌「將長期紮根「。

他說：「我們的目標很大膽。我們的目標是在未來3年內成為澳洲前5大純電車品牌 之一。」

「小鵬不僅僅是要在這裏存在，更是要在電車革命中發揮領導作用。」

Jason Clarke（圖片來源：澳洲新聞集團）

在過去幾年，隨着中國電車製造商爭奪澳洲市場，競爭變得越來越激烈，比亞迪、 長城、吉利和小鵬等都在擴大其本地業務。

比亞迪在銷量方面遙遙領先，在澳銷量啱啱突破6萬大關，上個月還在全國最暢銷 品牌中排名第5。

對Clarke而言，關鍵不在於銷量，而在於為消費者提供先進技術，如AI輔助駕駛、 800V超快充電以及該品牌的Turing Chip——這是為其先進ADAS系統提供動力的內部 設計。

他說：「小鵬處於AI和智能駕駛的前沿。」

（圖片來源：澳洲新聞集團）

「我們的MONA M03提供支持XNGP的先進ADAS、標配超過20個智能硬件組件以及全場 景智能泊車。」

「得益於800V 5C平台，我們的充電速度也遙遙領先，而我們的10年電池質保更能讓 客戶放心。」

該品牌的G6以及即將發布的G9已經收到了強烈反響。

Clarke還表示，小鵬正認真對待澳洲市場，將基礎設施、創新和客戶支持置於其長 期戰略的核心。

他說：「我們知道，在澳洲，長距離行駛和快速充電是必不可少的。」

小鵬還專注於擴展續航選擇，包括Kunpeng Super Electric System，純電續航裏 程可達430公里，混合動力模式下的總續航里程可達1400公里。

「這就是為什麼我們的車輛採用具有5C充電功能的800V平台，意味着你可以在短短 12分鐘內從10%充電至80%。」

小鵬正準備在當地推出多款車型，包括旗艦車型X9和MONA M03，這些車型都配備AI 驅動系統和全場景智能泊車技術。