作者 | 黃婉宜
編輯 | 周偉鵬
在剛過去的6月份，小鵬P7+賣了6700輛，起售價18.68萬元，已經連續7個月穩坐15-20萬級中大型純電轎車的銷量冠軍寶座。
但就是這樣一款爆款車，最近被不少車主反饋，車子在正常行駛過程中，轉向系統突然出問題，方向盤變得異常沉重，甚至影響到正常駕駛，威脅人身安全。
還有車主在高速上遇到過更驚險的情況，當時車速都快到120公里/小時了，轉向卻突然失靈。
在車質網上，小鵬P7+的投訴量已經有149個，排在第三位，投訴的問題主要集中在轉向系統失靈、轉向機故障，還有服務流程不完善、沒經過同意就維修。
高速低速均現轉向異常
方向盤鎖死引擔憂
多名車主反映，車子正常行駛的時候，儀表盤或者中控屏上突然跳出“請檢查電子助力轉向系統”或者“EPS電子轉向系統異常”的提示，緊接着方向盤就轉不動了，有時候甚至出現類似“抱死”“鎖死”情況，完全不聽使喚。
據《觀察者網》報道，7月9日上午，有位車主開着車在高速上以接近120km/h的速度正常行駛，突然方向盤就“抱死”了，屏幕上也顯示“轉向系統異常”。
他趕緊聯繫小鵬汽車的客服，客服讓他停車放警示牌，可他根本沒法順利變道到應急車道，跟客服說了這個難處後，對方還是重複讓他停車放牌。
這位車主說，掛了客服電話後，過了差不多十分鐘，售後才主動打過來，“售後讓我（給車輛）強制下電，但當時在快車道上，很危險。我最後只能在快車道上停下來找機會。在強制下電重啓後，方向又恢復了。”
不光是高速，低速行駛時也會碰上這種事。
有個小紅書博主說，自己去年12月提的車，7月17日在城區低速開的時候，轉向突然失靈，車子直接卡在路中間，屏幕上彈出“EPS電子助力轉向系統等異常”的提示。
最後沒辦法，只能找拖車來解決。
新款車換轉向機
老款車偷偷打膠
對於事故的原因，不少車主懷疑是轉向機的接口在防水設計上有缺陷。
有車主表示，轉向機的線束接口沒用到防水插頭，遇到特殊情況水就容易滲進去，導致電路短路，電子助力轉向系統跟着失效，方向盤要麼鎖死，要麼變得特別沉。
比如，空調冷凝水的出水口離轉向機特別近，長時間滴水可能會讓接口被腐蝕，時間一長轉向系統就出問題了。平時洗車、梅雨季，都可能因爲密封性不夠引發故障。
小鵬汽車客服則回應稱，個別早期車輛在長時間遭遇顛簸等惡劣工況下，可能出現偶發性轉向故障，建議用戶前往服務門店檢查處理。
針對這些問題，小鵬汽車給出了兩種解決辦法：直接換轉向機，或者在轉向機接口處塗密封膠。
據車主反饋，部分2025年5月之後生產的小鵬P7＋，官方已經把有隱患的老款全都換成新款轉向機了，原來白色的接插件也改成黑色。
不過，跟直接換轉向機比起來，塗密封膠的成本明顯更低。
所以對於老車主，官方大多還是選擇在轉向機接口的縫隙處塗密封膠，這種膠幹了會形成一層有彈性的“防水層”，能擋住水和潮氣，讓電路不容易受潮短路，轉向系統更穩定。
在轉向機問題被發現時，部分汽車在出廠的時候就已經在轉向機上打好膠了。
但對於原廠沒打膠的汽車，多名車主表示，小鵬汽車的4S店會藉着底盤保養、OTA升級、檢查扶手箱等名義，偷偷給車子塗密封膠，有車主發現後忍不住吐槽：“小鵬這是在‘膠’朋友啊。”
在最初發現車輛被打膠的狀況後，也有車主曾向小鵬汽車提出了更換轉向機的訴求，但被對方拒絕。
值得注意的是，打膠之後的效果也被部分車主質疑，有人看到新聞之後連忙檢查轉向機上的膠水，沒想到已經掉了一塊，“這膠水如此質量，怎麼能說安全呢？”
目前小鵬汽車也在跟進這件事。
部分車主反饋，自己雖然沒遇到轉向機故障，也沒發現車子被打膠，但這兩天已經接到更換轉向機的通知了，而且一些門店還會贈送5000~8000積分作爲補償，可在小鵬自營充電站直接抵扣電費、服務費和佔位費。
不過，關於小鵬P7+是否涉及系統性質量問題、哪些批次車輛存在風險，是否應進行召回等問題，小鵬汽車官方仍未有明確說明。
未來將持續推出新車
P7+質量問題亟待處理
2025年第一季度財報顯示，小鵬汽車營收158.1億元，同比增長141.45%，毛利率達到15.6%，創歷史新高，現金儲備高達452.8億元。
今年上半年，在新能源汽車品牌交付排名中，小鵬汽車位列第三，累計交付197189輛，僅次於零跑和鴻蒙智行，同比激增279.01%，已經超過了2024年全年的190068輛。
截至7月23日，小鵬汽車的港股收盤價爲74.05元，同比上漲2.63%，總市值爲1.41千億。
產品規劃方面，全新一代小鵬P7（代號E29）預計售價23萬-27萬元，目標對標特斯拉Model3及小米SU7，計劃於2025年第三季度上市。
首款增程車型小鵬G01預計2025年第四季度量產，2026年初正式推出，預計售價25萬-30萬元，核心競品是理想L8、問界M8等車型。
當前，小鵬P7+暴露出的質量問題亟待妥善處理，能否消除消費者顧慮，將直接影響其未來市場表現與品牌形象。