圖片來源：億航智能官網

自去年成爲全球首家取得eVTOL適航三證的企業之後，億航智能在運營端傾注了更多心血。

2025年3月，億航智能在合肥的合資運營公司合肥合翼航空有限公司（簡稱“合翼航空”）和其全資子公司廣東億航通用航空有限公司（簡稱“億航通航”）收到由中國民航局頒發的全國第一批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證（OC），意味着中國低空經濟無人駕駛“載人時代”序章正式開啓。

對載人eVTOL企業來說，取得適航三證意味着產品能開啓批量交付，而獲得運營合格證（OC）則意味着運營商可推進商業運營事宜。

7月23日，合肥合翼航空有限公司相關負責人在上海對時代財經表示，目前公司運營的億航EH216-S在合肥做一些演示飛行，尚未正式對外公開運營。

“（EH216-S）目前正在分階段進行測試，尚沒有具體的開放運營時間。我們眼下首先嚐試載荷飛行，比如在航空器上面放一些和人類體重相近的大米去做模擬飛行；下一個階段則會增加具體的飛行訓練、應急演練等，逐步提升我們對新款航空器在運營狀態下的處置能力。在這過程中，我們會及時對監管部門彙報，之後再根據不同的運營進度，由監管部門來判斷能否進行下一步的運營。”

合肥駱崗公園的eVTOL運營場地承擔着演示飛行測試及相關籌備工作。截至目前，EH216-S在駱崗公園已經安全飛行了超過1000次，取得OC之後，安全飛行了400多次。

億航智能董事長兼首席執行官胡華智近日也表示，目前將旅遊觀光作爲首個運行場景，有利於快速積累大量運營的經驗，未來，公司將與合作伙伴逐步轉化到城市空中交通的場景，逐步落地並擴大無人駕駛載人飛行器的商業運營藍圖。

時代財經留意到，今年以來億航智能發佈的新聞稿中，基本均由首席運營官王釗出席相關接待活動，這或也意味着眼下的億航正將eVTOL運營置於更突出的位置。

王釗於去年4月被任命爲聯席首席運營官，其負責具體業務運營並直接對胡華智彙報，包括城市空中交通業務的開展、產品銷售、市場營銷和商業運營。

而在億航通航和合翼航空獲得運營合格證後，億航方面也表示，更多客戶正在積極籌備OC申請，致力於在深圳、上海、太原、溫州、威海等更多城市開展未來的商業運營。

從訂單來看，自去年4月億航智能成爲全球首家取得適航三證的無人駕駛載人eVTOL企業後，訂單紛至沓來。

2024年全年，EH216系列無人駕駛航空器銷售與交付數量爲216架，較2023年的52架增長315.4%。

這也直接帶來營收與淨利潤的歷史性增長，2024年億航智能總收入同比增長288.5%至4.56億元，創下歷史新高；首次實現全財年非美國通用會計準則下調整後盈利，淨利潤爲4310萬元。

對此，胡華智在電話會中表示：“這是億航十年發展歷程中的一個突破性轉折點和重要里程碑，億航也成爲了全球城市空中交通行業中首家實現盈利的eVTOL公司。”

不過，2025年第一季度，億航智能實現總收入同比驟降近58%至2610萬元，錄得淨虧損7840萬元，相比去年同期虧損擴大1500萬元，EH216系列交付量縮減至11架。億航相關高管解釋稱，今年一季度業績下滑只是短期現象，潛在訂單需求並沒有減少，只是採購和交付發生了後置，二季度業績有望強勁反彈。

值得注意的是，億航智能目前在全國北上廣深四個一線城市都已有佈局。

去年12月，億航智能與北京市房山區人民政府達成戰略合作協議，聚焦於低空應急救援領域。億航智能將在北京市房山區設立低空應急救援裝備全國總部，其2020年發佈的EH216-F無人駕駛電動垂直起降航空器，可飛達600米高空實施定向精準滅火。

今年1月，位於深圳市羅湖體育休閒公園的城市空中交通展示（體驗）中心正式啓用。億航方面稱，這是全球首個採用自動化立體升降式平臺設計的EH216-S飛行起降點，也是深圳新添的一處圍繞EH216-S開展低空服務的智能化基礎設施，而且該中心毗鄰“鵬城第一峯”梧桐山與東湖水庫等景點，擁有豐富的山水景觀資源，具有開展低空旅遊觀光應用的區位優勢。