2025年7月，京東物流宣佈自研的VAN無人輕卡投入實際運營，標誌着物流巨頭也在加入新能源商用車造車賽道。幾乎同期，電池巨頭寧德時代通過15億持股全資子公司，將業務觸角明確延伸至「整車銷售」；貨運平台貨拉拉的首款新能源貨車「多拉八方」也蓄勢待發，即將量產上市。物流企業、三電核心供應商、互聯網貨運平台……跨界者的入局，非傳統車企已從技術賦能轉變為生態構建者，新能源商用車行業的競爭邏輯正在改變。1跨界...
網頁鏈接2025年7月，京東物流宣佈自研的VAN無人輕卡投入實際運營，標誌着物流巨頭也在加入新能源商用車造車賽道。幾乎同期，電池巨頭寧德時代通過15億持股全資子公司，將業務觸角明確延伸至「整車銷售」；貨運平台貨拉拉的首款新能源貨車「多拉八方」也蓄勢待發，即將量產上市。物流企業、三電核心供應商、互聯網貨運平台……跨界者的入局，非傳統車企已從技術賦能轉變為生態構建者，新能源商用車行業的競爭邏輯正在改變。1跨界...
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