據財富中文網，2025年《財富》中國500強於7月22日揭曉。比亞迪、賽力斯、理想汽車、蔚來、小鵬汽車和零跑汽車等國內主要新能源車企，首次集體進入榜單。

其中，零跑首次上榜中國500強，並以44.7億美元的總營收位列第423位；賽力斯排名大幅上升235位至第169位，成爲今年榜單中排名躍升幅度最大的公司。

比亞迪排名由上年的第40位上升至第27位，超過上汽集團和一汽集團首次成爲車企第一。理想由第184位升至第171位；蔚來和小鵬分列第269位和第351位，排名分別上升43位和101位。

2023年，《財富》中國500強的制榜方法和統計口徑進行了調整。排行榜按截止日期不晚於榜單發佈當年3月31日的財務年度營業總收入（以美元計算）對公司進行排名，並延續至今。

與上一年的榜單相比，今年上榜公司的年營收門檻達到36.18億美元，同比下降約3%。500家上榜公司2024年的總營收同比下降約2.7%至14.2萬億美元，淨利潤則同比增長約7%至7564億美元。

在淨資產收益率（ROE）最高的40家公司中，有兩家車企上榜。其中，賽力斯以49.2%的ROE位列第二；比亞迪排名第31位，ROE爲22%。

在最賺錢的40家公司中，比亞迪是唯一上榜車企。公司2024年淨利潤同比增長31.8%至55.95億美元，排名第28位。而在淨利潤率最高的40家公司中，則沒有車企上榜，排名前二的公司均爲酒企。

本次500強中，共有57家上榜公司未能實現盈利。

在虧損額排名前十公司中，共有9家房地產公司和1家車企，蔚來以31.49億美元的虧損額位列第六。小鵬/零跑/江淮汽車/廣汽集團的虧損額分別爲8.05/3.92/2.48/2.35億美元，分別排名第20/30/34/36位。

蔚來與理想均於2022年首次進入《財富》中國500強，小鵬與賽力斯則同於2023年首次上榜。

對車企來說，汽車銷售收入均佔據了各家上榜車企的營收大頭，因此銷量也在很大程度上決定了車企的營收情況。2024年，比亞迪以427.2萬輛的銷量取代上汽集團成爲國內整車銷冠，理想以逾50萬輛的交付量蟬聯造車新勢力第一。

今年上半年，比亞迪‌以214.6萬輛的銷量繼續位居車企榜首；零跑則以22.2萬輛的交付量取代理想，首奪新勢力半程銷冠。

隨着下半年各家車企的新車上市節奏加快，行業競爭格局大概率將進一步發生變化。另外，在“反內卷”的基調下，下半年的車市有望從此前單純的價格競爭，逐步轉向技術和安全等方面的競爭。