隨着上半年結束，各車企的銷量數據也相繼發佈。第三方平臺的上半年SUV銷量榜單顯示，此前一直被各大新勢力對比、碾壓的特斯拉Model Y仍然穩坐今年上半年SUV銷量榜第一，且是不設置任何定語情況下的第一。從數據來看，上半年Model Y銷量爲171491輛，比排名第二的吉利星越L多出了25268輛，比排名第三的長安CS75PLUS多出了71303輛，領先優勢還是非常明顯的。對此，有網友調侃Model Y“網上沒贏過，現實沒輸過”。

不過雖然Model Y依然排名SUV銷量第一，但其吸引力正在下滑。對比去年上半年國內207817的銷量，今年上半年Model Y國內的銷量下滑了36326輛，跌幅達到17.48%。事實上，特斯拉銷量下滑並不止出現在Model Y一款車型上，而是整個品牌都在下滑。長江商報的數據顯示，今年上半年特斯拉全球銷量爲72.08萬輛，較上年同期的83.1萬輛減少約13.3%；其中在中國市場的銷量爲26.34萬輛，較上年同期的27.83萬輛下降約5.4%。

在一系列銷量壓力之下，特斯拉前不久預告了新車型Model Y L將在今年秋季上市的消息。據悉，Model Y L將是一款6座車型，軸距相比現款Model Y加長了150mm，售價預計在40萬元左右，該車型已經出現在工信部新車申報目錄中。高盛分析，Model Y L對特斯拉的增長前景會有積極影響，儘管這款新車可能會衝擊Model Y和X的銷量，但有望擴大特斯拉在美國、中國、歐洲等地中型SUV市場的影響力。

曾幾何時，不少消費者眼中新能源只分特斯拉和其他，但隨着中國品牌崛起，特斯拉的銷量和競爭壓力越來越大，特別是小米汽車相繼推出的SU7和YU7，這兩款車對特斯拉Model 3和Model Y的銷量形成了一定的分流效果。今年上半年，特斯拉Model 3的銷量爲91919輛，落後同時期小米SU7的155692輛，差距達到63773輛。小米YU7還沒有形成完整的銷售月，但3分鐘大定20萬輛的成績已經創造歷史，後續的銷量情況必然火爆。可以預見，小米YU7將會是特斯拉Model Y強有力的挑戰者，如果特斯拉不謹慎應對，極有可能被超越。

除了中國新勢力的圍攻，特斯拉還要面對傳統車企的反攻。2023年特斯拉Model Y超越豐田RAV4成爲全球最暢銷車型，這是電動汽車首次成爲全球最暢銷車型，但到了2024年，豐田RAV4以2000輛的微弱優勢重回全球銷冠寶座。馬斯克的高調參政、特斯拉產品多年不換代、中國新勢力不斷內卷以及傳統車企反攻，這些因素疊加在一起，讓特斯拉的競爭力出現下滑。儘管特斯拉祭出了6座的Model Y L，但下半年理想i8、樂道L90、問界M8純電等6座車型也將上市，等待特斯拉的依舊是一場苦戰。

本文源自：金融界汽車

作者：劉航