#BMW#固態電池#全固態電池BMW最近一次釋放其固態電池裝車的信息,是在2個月前的5月份。BMW利用BMW i7這款車型搭載Solid Power的全固態電池在慕尼黑周邊開展路試。i7是BMW的第五代車型,相當於是BMW將Solid Power的全固態電池融合到了BMW i7的電池Pack中,Pack整體的包絡面沒有變化,只是模組有相關創新的設計。BMW原文如下:
1)BMW的全固態電池模組下左圖是BMW的全固態電池模組。下右圖是BMW工程師電腦上CANoe讀取的監測數據畫面。結合兩個圖片,可以看到BMW把這個模組做成了一個電池Pack的形態。模組上蓋和外框均採用鈑金結構設計。

有一點很奇怪的是,這個模組上蓋和底部均開了一排類似方殼電池成組的泄壓閥孔。這個不是軟包電芯麼?不知道這樣設計的目的是什麼。右側監測畫面顯示的是這個模組的電芯最高溫度,最低溫度,以及最高電壓和最低電壓。可以看到左下角顯示的是每個模組的4個溫度檢測點。2)BMW 這次裝車路試的目的BMW官方原文如下:
換言之:這次測試要考察全固態電池膨脹之後,目前設計的膨脹抑制的方案是否可行。以及電芯加壓之後的控制方式,以及溫度的調節方式。
可以看出BMW在使用Solid Power的全固態電池時還是需要加壓的。
3)BMW這次裝車的全固態電池容量
BMW這次雖然官方沒有公佈其這次裝車的電芯容量,但是基於BMW之前釋放的信息,以及Solid Power 2025Q1對投資者報告中的信息,大概率還是60Ah的電芯。
目前Solid Power能做到的全固態電池最大容量也就是60Ah。

以上是BMW裝機路試全固態電池的相關信息,後續本公衆號保持持續跟蹤。
原文標題 : 【固態電池】BMW現在測試的全固態電池相關信息