智通財經APP獲悉，特斯拉(TSLA.US)週四成爲市場焦點，其第二季度財報顯示營收與交付量增速放緩，同時公司再度承諾推出“更親民”的電動車型，並強調在自動駕駛領域的領先地位。分析師衆說紛紜，各執一詞。

Wedbush Securities分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)認爲，未來幾個季度對特斯拉的自動駕駛業務至關重要：公司目標是到2025年底，讓自動駕駛叫車服務覆蓋美國一半人口，包括2025年底前在部分美國城市推出面向個人用戶的無監督完全自動駕駛(FSD)功能。

他還提到，埃隆·馬斯克暗示特斯拉的FSD技術有望在荷蘭獲得監管批准，這將爲未來幾年在歐盟範圍內合規推廣FSD鋪平道路。

Wedbush對特斯拉維持“跑贏大盤”評級，目標價500美元，其理由是僅自動駕駛業務的潛在價值就高達1萬億美元。

富國銀行重申對特斯拉的“減持”評級。分析師科林·蘭根(Colin Langan)及其團隊對機器人出租車和Optimus人形機器人業務的規模化持謹慎態度，認爲其落地時間可能長於預期，而核心業務的疲軟將加劇風險。

蘭根指出，特斯拉未公佈新的交付指引，並警告稱關稅壓力、電動車稅收抵免取消以及《大美麗法案》(Big Beautiful Bill)的影響可能進一步施壓業績。

摩根士丹利分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)稱，特斯拉正跨越向自動駕駛轉型的鴻溝，同時還要應對銷量增速放緩、電動車激勵政策取消、關稅衝擊，以及對多年內可能無法盈利的新項目的投入。

“鑑於公司已明確未來幾個季度將面臨的阻力，我們認爲市場共識預期可能下修。我們將2025年每股收益預期下調14%，2026年下調7%，主要因交付量預期下調和運營支出增加。”

哈格里夫斯·蘭斯當分析師馬特·布里茨曼(Matt Britzman)稱，“特斯拉屬於極少數擁有巨大增長潛力的公司，至少目前而言，投資者願意容忍其核心財務指標的疲軟。

昨晚的財報言論印證了市場對關稅、成本上升、利潤率承壓和現金流喫緊的擔憂。但當這些因素已成爲基準預期時，人工智能相關故事或將重新主導市場情緒。”

Seeking Alpha分析師喬納森·韋伯對特斯拉持“賣出”評級，稱“儘管特斯拉在人形機器人和機器人出租車領域有潛力，但這些業務何時、甚至是否能盈利仍存疑。至少從過去來看，特斯拉屢屢未能實現其雄心勃勃的目標。

與此同時，公司當前面臨的阻力和問題十分明確：利潤率下滑、營收萎縮、利潤(尤其是現金流)惡化，而《大美麗法案》的額外影響可能在未來幾個季度顯現。”

截至發稿，特斯拉在盤前交易下跌6.75%，至310.12美元。