路透7月24日 - 聯合太平洋UNP.N與競爭對手諾福克南方NSC.N的合併談判正在 (link)，這項交易可能會造就一個價值約2,000億美元的橫貫大陸的鐵路巨頭。
此類合併在歷史上重塑了鐵路版圖，將地區性承運商整合成一些主導網絡，但往往受到地面運輸委員會的嚴格審查。
過去具有里程碑意義的合併，如 BNSF 的成立，以及聯合太平洋公司和南太平洋公司之間的合併，為今天集中的鐵路網絡奠定了基礎，往往既能帶來運營收益，又能引起監管部門的反彈。
以下是過去三十年中一些最大的鐵路交易：
年份 | 合併 | 交易價值 | 註釋 |
1995 | 伯靈頓北方和聖達菲 | 41 億美元 | 創建了當時美國最大的鐵路公司之一 |
1996 | 聯合太平洋與南太平洋 | 54 億美元 | 合併造成了嚴重的運營問題和運輸延誤，導致監管標準更加嚴格 |
1998 | CSX 和諾福克南方公司拆分 Conrail | 102 億美元 | Conrail 在 CSX 和諾福克南方公司的聯合收購中被拆分 |
2023 | 加拿大太平洋公司和堪薩斯城南方公司 | 310 億美元 | 第一條連接美國、加拿大和墨西哥的單線鐵路 |
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