美國航空周四恢復公布全年財務指引，但給出異常寬泛的預測區間，反映經濟不確定性正抑制美國本土市場的旅行消費。這家總部位於得克薩斯州沃斯堡的航司預計，2025年調整後每股虧損0.2美元至盈利0.8美元。據倫敦證券交易所數據，預測中值0.3美元顯著低於分析師平均預期的0.61美元。
美航國內客運收入佔比超三分之二。該公司表示，如果美國本土旅行需求持續走強，則公司業績有望達到預測區間上限；但如果經濟惡化，其業績可能僅能觸及下限。
美國航空公司首席執行官羅伯特·伊索姆（Robert Isom）在財報電話會上坦言：「美國國內航線網絡正承受壓力，源於經濟不確定性導致本土旅客消費意願低迷。」
美國航空公司發布的保守業績展望，與達美航空、美聯航的樂觀預期形成鮮明對比。阿拉斯加航空集團近期也報告客流量與定價能力改善。美航透露，7月疲軟的國內需求已影響訂票量，但伊索姆預計8-9月將逐月改善，「7月應是谷底」。不過美國航空公司預計第三季度國內單位客座收入仍將按年下降，非燃料運營成本可能上升4.5%。
根據LSEG數據，美航預計第三季度調整後每股虧損0.1-0.6美元，差於分析師預測的0.07美元虧損。今年4月，美國總統特朗普發起的貿易戰曾迫使多數美國航司撤銷財務指引——這是疫情以來行業面臨的最大不確定性。儘管部分公司已恢復預測，但在持續演變的關稅環境下，經濟前景仍迷霧重重。
當前美國本土旅行市場持續低迷，精打細算的旅客謹慎制定出行計劃，嚴重衝擊主要服務國內市場和價格敏感客戶的航司。即便是傳統的航空旺季夏季，今年也表現欠佳，未售出的標準經濟艙座位迫使航空公司降價促銷。這直接拖累美國最大國內航司西南航空的二季度業績。
美航二季度國內市場表現最弱，單位客座收入按年下滑6.4%。不過國際市場表現亮眼，其中跨大西洋航線單位收入按年躍升5%，帶動國際業務整體增長。截至6月30日的季度，公司調整後每股收益0.95美元，優於分析師預期的0.78美元。
責任編輯：張俊 SF065