對於汽車芯片市場而言，2025年算不上是一個“旺年”。一方面，新能源汽車市場已經提前步入紅海市場，連特斯拉CEO埃隆·馬斯克都在在財報電話會議上坦承即將面臨"運營阻力"；另一方面，汽車芯片市場的業績與預測也不容樂觀，從德州儀器到意法半導體，都不復此前的樂觀。這不是一場突如其來的危機。自新冠疫情期間的供需失衡和超額下單風波後，汽車芯片行業就像一個負重前行的巨人，拖着沉重的庫存包袱，在充滿不確定性的...
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