特斯拉第二季度的營收和利潤均未達預期，但在其投資者演示文稿中，還有另一項 「錯失」 被掩蓋了。
該公司目前的數字資產估值為 12.4 億美元。
這一數字較一年前的 7.22 億美元大幅增長。但任何關注加密貨幣市場的人都知道，這個數字對這家電動汽車製造商而言，意味着數十億美元的潛在收益化為泡影，是一次錯失的巨大機會。
比特幣目前的交易價格接近歷史高點，過去一年上漲了 80%。而特斯拉在 2022 年年中出售了 75% 的比特幣持倉，當時這種數字貨幣的交易價格僅為當前價格的一小部分。
儘管首席執行官埃隆・馬斯克已明確表示，他的電動汽車公司未來的重心是自動駕駛出租車和人形機器人，而非加密貨幣投資，但目前公司業務舉步維艱，其實非常需要這筆現金注入。
特斯拉在周三晚些時候的財報中公布，汽車營收連續第二個季度下降，且低於華爾街預期。該股票周四暴跌 8%，今年以來累計下跌約 25%，是科技巨頭中跌幅最大的。
自動駕駛出租車和 Optimus 機器人是馬斯克在競爭激烈、動態多變的市場中進行的鉅額且高成本的押注。特斯拉也承認，唐納德・特朗普總統的關稅政策以及聯邦電動汽車稅收抵免的到期，可能會在未來幾個季度損害公司的核心業務。
與此同時，特斯拉的數字資產正在提振其盈利能力。第二季度，比特幣帶來的收益達 2.84 億美元，而同期公司總淨收入為 11.7 億美元。
但原本可以獲得的收益要多得多。
2021 年初，特斯拉投資 15 億美元購買比特幣，押注這種數字貨幣的 「長期潛力」，並希望藉此 「為公司現金儲備增加更多靈活性，進一步實現多元化配置並最大化回報」。馬斯克曾在網上公開大力支持比特幣，2021 年 1 月，當他在自己的社交平台 X（原 Twitter）的個人簡介中添加 「# 比特幣」 標籤後，比特幣單日暴漲 20%。
到 2022 年年中，全球市場格局已截然不同。新冠疫情期間的繁榮期結束，取而代之的是飆升的通脹和不斷上升的利率，這一局面促使投資者撤離風險資產。特斯拉在 2022 年第二季度表示，它出售了四分之三的比特幣持倉，當時股票和加密貨幣市場同時暴跌，此舉為公司資產負債表增加了現金。2022 年，特斯拉的市值縮水了約三分之二，比特幣價格也下跌了 60%。
然而，自那以後比特幣大幅反彈，今年更是因特朗普政府放寬監管的舉措及其創建戰略性比特幣儲備的承諾而進一步上漲。
目前比特幣的交易價格超過 11.9 萬美元，較 2022 年第二季度末（特斯拉大舉拋售比特幣之時）上漲了約 6 倍。
根據 2021 年特斯拉的比特幣購買量估算，如果該公司持有全部比特幣，其價值目前約為 50 億美元，而非現在的 12.4 億美元。該公司當時套現的 9.36 億美元比特幣，按當前價格計算價值已超過 35 億美元。
特斯拉未回應置評請求。
至於馬斯克，過去三年他在自己的社交平台 X 上幾乎未提及比特幣。2022 年 3 月，就在特斯拉開始拋售比特幣前不久，他曾就加密貨幣表示：「順便說一句，我仍然持有比特幣、以太坊和狗狗幣，而且不會出售。」
責任編輯：丁文武