文｜未來出行觀察

近日，《財富》雜誌公布了2025年中國500強排行榜。

今年500家上榜的中國公司在2024年的總營業收入達到14.2萬億美元，和上年上榜公司相比，下降約2.7%；淨利潤總額達到7564億美元，較上年增長約7%。上榜門檻為36.2億美元，較去年的門檻下降約3%。

此次共有18家整車及15家零部件企業上榜。其中，比亞迪以1080.04億美元營收排名第27位，成為汽車行業排名最高的企業；多家新勢力車企同樣進入排行榜。

「蔚小理零」共同上榜

今年汽車行業排名前三的企業分別為比亞迪、上汽集團和吉利控股，去年前三則是上汽集團、比亞迪和中國一汽，頭部企業排名洗牌。

比亞迪以1080.04億美元營收超越上汽集團，躍居汽車行業首位，在2025《財富》中國500強總排行榜中排名第27位，較去年上升13位，是汽車及零部件行業中唯一一家營收超過千億美元的企業。2024年，比亞迪汽車銷量達到427.2萬輛，按年增長41.26%，穩居全球新能源汽車銷量第一。

受合資品牌銷量下滑影響，上汽集團去年營收按年下滑17.1%（按排行榜公布數據計算）至872.24億美元，以致今年排名第38位，較去年下降9個位次。官方數據顯示，2024年上汽大衆和上汽通用銷量分別下滑5.51%和56.54%，但上汽集團旗下自主新能源品牌智己實現了按年71.24%的銷量增長。

吉利控股超越廣汽集團與中國一汽，以798.91億美元的營收位居第41位，其在新能源領域加速佈局所產生的正向效應正持續擴大。2024年，吉利控股集團總銷量達到333.7萬輛，其中新能源銷量148.7萬輛，按年增長約52%。

排行榜顯示，賽力斯成為今年中國500強排行榜排位躍升幅度最大的公司，排名較去年上升235位至第169位。2024年賽力斯銷量按年增長1.8倍，達到42.69萬輛，帶動營業收入按年增長近3倍，達到201.77億美元。

理想、蔚來、小鵬等新勢力車企排名同樣顯著上升。理想去年營收200.77億美元，排名由去年的第184位上升至171位；蔚來以91.36億美元營收位列269位，排名較去年上升43位；小鵬以56.8億美元的營收位列351位，排名較去年上升101位。

值得注意的是，零跑汽車首次進入中國500強排行榜，以44.7億美元營收位列第423位。2024年，零跑汽車累計交付新車29.37萬輛，按年增長103.8%，僅次於理想和鴻蒙智行，位列新勢力第三。

中國汽車工業協會發布的數據顯示，2024年，乘用車累計銷量達到2756.3萬，按年增長5.8%。年內，中國品牌乘用車累計銷量按年增長23.1%至1797.0萬輛，佔比爬升至65.2%；合資品牌乘用車全年銷量降至959.3萬輛，市場份額下滑，對傳統汽車集團營收和利潤造成一定影響。

中國一汽營收按年下降13.1%至777.37億美元，排名較去年下降8位，至第43位。廣汽集團營收按年下滑21.5%達560.59億美元，排名從去年的53位下降至66位。東風汽車集團位居第73位，排名較去年下降9位，營收按年下滑10.9%達513.09億美元。

更多車企進入《財富》中國500強，意味着什麼？

近年來，全球汽車產業正處於深度變革期，電動化、智能化、網聯化成為行業發展的主旋律。中國汽車企業積極擁抱變革，加大在新能源汽車技術研發、智能駕駛等領域的投入，成果顯著。這使得衆多企業在營收、利潤等關鍵財務指標上表現出色，從而具備了進入500強排行榜的實力。

從「傳統車企位次洗牌，新能源車企爭相進榜」的勢頭不難看出，新能源汽車已成為國內汽車行業增長的核心驅動力。未來或將有更多專注於新能源汽車領域的企業憑藉市場份額的擴大和營收的提升，衝擊500強排行榜。

今年《財富》中國500 強排行榜還呈現出一個特點：海外市場表現突出的車企，在排行榜中的排名普遍靠前。

近年來，國際市場成為車企新的增長點。越來越多的中國車企走出國門，在海外市場開疆拓土。以宇通客車為例，該公司財報顯示，2024年其累計出口客車（3.5米以上）1.4萬輛，按年增長37.73%，帶動公司營收按年增長37.63%，歸母淨利潤按年增長126.53%；排行榜排名從去年的488位躍升至今年的375位。

中國汽車企業在國際市場上的競爭力不斷增強。通過國際化拓展，企業能夠擴大市場規模，提升營收水平，為進入500強排行榜創造條件，也顯示出國際化將是汽車企業提升綜合實力，在全球舞台上嶄露頭角的重要發展趨勢。

今年衆多汽車企業進入《財富》中國500強排行榜，是新能源汽車市場爆發、技術創新與產品多元化、國際化戰略推進等多種因素共同作用的結果。這預示着在未來，新能源化、技術創新驅動、國際化拓展等將成為汽車行業發展的主流趨勢，推動更多汽車企業在全球經濟舞台上大放異彩，不斷提升中國汽車產業的國際地位。