最近，很多朋友通過網絡上的漂移評測視頻，對新ET5 新ET5T又有了新的認識。在視頻中，專業漂移車手駕駛新ET5 新ET5T，在專業場地上演“極限狂舞”，現場青煙瀰漫，動態甩尾如龍。在定圓、8字、連續漂移以及漂移穿樁等項目中，新ET5 新ET5T憑藉優異表現獲得車手高度評價，也在一衆車型中名列前茅。不僅如此，許多“漂移小白”在體驗開新ET5 新ET5T漂移後，也表示“很好上手、很好玩”。

在表示讚歎的同時，不少朋友也好奇：新ET5 新ET5T爲什麼這麼好“漂”？

在以往常規的認知裏，漂移是一項專業的汽車運動，需要專業的車手駕駛專業的賽車，才能漂得漂亮。然而現在，這項運動的門檻因爲新ET5 新ET5T明顯降低，即便你是新手，也能在安全可控的基礎上體驗到漂移專屬的樂趣。

其實，這份“新手友好”的漂移體驗，是基於蔚來的全棧自研能力。因爲只有全棧自研，才能允許工程師對車輛進行一系列針對性優化。接下來，我們邀請你代入一個“漂移新手”的視角，和我們一起探索蔚來新ET5 新ET5T是通過哪些特殊優化，支持你完成從“小白”到“車神”的蛻變。

起“漂”

原來就這麼簡單

作爲漂移新手，我們推薦你打開新ET5 新ET5T的“漂移模式”。此時，你便擁有了蔚來專業工程師爲你匹配的漂移模式專屬動力響應曲線的加持。它能讓你在漂移的過程當中，腳部始終處於舒適操作區，對加速踏板的控制更加及時、可控。

接下來，是起漂。漂移並非是後驅車的專屬，但後驅一定是最容易實現動力起漂的形式。在“漂移模式”下，車輛的動力輸出全部集中在後軸，變身成爲一臺更適合漂移的後驅車。這能支持尚在“漂移新手村”的你，在各種附着力的路面上輕鬆起漂。

同時，你還能根據不同的場地狀態選擇不同水平的動力檔位，在抓地力更好的路面起漂和維持漂移，需要的動力也越高，輪胎的損耗速度也更快。所以這裏有個小訣竅——建議你儘可能選擇灑水的場地開啓你的漂移生涯。

除了動力，“起漂”還有一處容易被忽視的細節，那就是對真實車速的測算。車輛在漂移過程中經常處於失控邊緣，此時的參考車速測算準確度也是技術難點。在這種狀況下，蔚來的全棧自研再次展現了其價值與優勢，基於對數據的充分掌握和全棧自研技術的不斷迭代，蔚來得以實現對參考車速更加精確的計算，爲車輛動力輸出與滑移率控制提供更精準的基礎。

以上便是享受漂移樂趣的第一步：與稱手的座駕，一起感受成功“起漂”的興奮和激動。

“漂”起來了

姿態、手感就要精準掌控

現在你已經成功“漂”起來了，此時相信你一定急不可待想在不同路面上解鎖更多帥氣的姿態。別急，先來看看新ET5 新ET5T還爲你貼心準備了哪些更驚喜的設置。

在不同附着力的路面漂移，爲了更順暢的進行漂移換向，車輛需要適當的橫擺特性，這時你就可以根據不同的條件，通過調節懸架阻尼去改變整車的橫擺特性。

全新“EP Mode”賽道模式支持懸架深度自定義模式。前後軸獨立調節的多檔壓縮與回彈阻尼，蔚來工程師嚴選各11檔可調，能夠提供豐富又有差異化的動態組合。這就像人類雙腿的每個“關節”都能根據路況靈活調整一樣。調節後的這一設定，在漂移狀態下同樣生效，通過車身運動的自由調節，助你實現流暢的漂移瞬態。

舉個例子，當你在冰雪路面或灑水的柏油、水泥路面漂移時，更低的懸架阻尼，能夠在漂移換向時適量降低橫擺加速度，從而拓寬此時的操控窗口和容錯度，車輛更不容易變成“失控陀螺”。相反，當你需要更犀利的漂移換向時，可以在懸架自定義模式下適當調高阻尼。但需注意的是，阻尼大小的調節重點是平衡，平衡比“軟”或“硬”更重要，這一點則需要在長時間的漂移中慢慢體會。

此外，新ET5 新ET5T還優化了轉向手力的調校——讓你手力的使用與前輪指向和車輛姿態更貼合，這也就是俗話說的“漂移手感”更好。你可以通過雙手對方向盤的狀態的感知，獲得更多的車輛動態信息。更貼合機械回正特性的轉向跟隨，能夠幫助你做出更精準的操作。

享受漂移樂趣的第二步，就是找到最舒適的姿態與手感，玩得又爽又安全。

一直“漂”

也沒在怕的

漂移這種激烈駕駛工況，對車輛動力系統的散熱帶來了數倍於常規駕駛的壓力。爲了讓你“漂”得更盡興，新ET5 新ET5T可沒少下功夫。

新ET5 新ET5T配備了優化的熱管理系統，增強了散熱的標定參數，這樣動力冷卻需求和座艙冷卻需求就能被精準識別。熱管理系統通過行業首創的分體式集成模塊，將冷卻能力精確地分配至動力及座艙系統，提升冷卻效率，降低額外的功耗。通過這樣精巧的設計，能有效提升能有效提升動力傳動系統在長時間漂移下的性能一致性，動力熱衰減更少。

在“漂移模式”中，新ET5 新ET5T還提供強制冷卻功能，打開後散熱表現提升明顯，極致降低動力衰減，保持漂移節奏。在處處你看不到的細節上，蔚來都爲你貼心考慮到了。

享受漂移樂趣的第三步，玩到盡興爲止。

出了“新手村”

請按自己的節奏盡情探索

此刻，你已經不是“漂移小白”一枚，而是擁有了一定基礎的“進階選手”。如何漂得更爽？“漂移模式”還提供不同檔位的“牽引力控制”強度設置，幫助不同階段的漂移愛好者都能找到合適的基礎設置。在新手階段，我們建議使用4、5檔的牽引力控制，這能讓你在逐步進階的過程中達成更好的“成就感”。當然，隨着你的技術逐漸精湛，0檔位牽引力控制全關也將能隨你操控。

此外，“漂移模式”還針對不同熟練度的用戶特別定製了沉浸且信息豐富的人機交互界面：

• 輪胎壓力、輪胎溫度、電機溫度的顯示信息，讓車輛狀態一目瞭然；

• 制動盤溫度狀態提示，避免由於高溫而出現控制難度增加以及制動系統的過度損耗；

• 包括連續漂移距離，連續漂移時長，自我挑戰在內的連續漂移計數功能，一路見證你漂移技藝的不斷精進；

這便是享受漂移的第四步，充分探索座駕的潛力和自由度，解鎖更多漂移技巧，開啓屬於你的“車神進階”之旅。

漂移自由

安全爲先

新ET5 新ET5T的“漂移模式”，正是蔚來以全棧自研實力，爲熱愛駕駛的你打開的一扇新大門。它讓曾經看似高不可攀的漂移，變得易於觸碰、樂趣十足。即使是毫無經驗的新手，也能靠自己的逐步熟練感受到成功起漂、掌控動態的興奮。

當然，安全是享受樂趣的基石，玩轉“漂移模式”我們還有幾點安全建議，希望給已經躍躍欲試的你：

• 我們強烈建議你在安全的封閉專業場地進行體驗和練習；

• 若你完全沒有漂移基礎，最好在專業車手或教練的指導下練習，他們將幫助你更快理解車輛特性，掌握安全可控的技巧；

• 此外，我們也建議你在漂移時，儘量與場地邊界預留出充分的安全空間；

• 同時，漂移對輪胎也有一定損耗，漂移過程中請及時關注輪胎狀態，當出現過度磨損、胎壓異常、橡膠脫落或是有異常情況時請及時中止漂移，檢查車輛與場地狀態，必要時更換輪胎；

總之，合理利用“漂移模式”，一切安全爲先。

現在，是時候釋放你內心的漂移夢了。握住新ET5 新ET5T的方向盤，在安全的保障下，一步步探索失控邊緣的精準掌控，體驗這份前所未有的駕駛激情與自由。想“漂”，就安全、自信地去“漂”。