更新以補充調查人員7月19日文件中的細節

路透7月27日 - 韓國正在調查濟州航空089590.KS波音BA.N737-800飛機12月29日在務安國際機場墜毀事件，該事件造成179人死亡，是韓國本土 (link)。

以下是7C2216航班的最後幾分鐘，收集自1月份的初步調查報告 (link)、韓國交通部和消防當局， 以及路透看到的調查人員7月19日的最新報告 (link) 。

所有時間均爲韓國標準時間(GMT+9)。

8:54:43 a.m. - 濟州航空 7C2216 在最後進近時與務安機場空中交通管制部門取得聯繫，並獲准降落在東北 10 度的 01 號跑道上。

8:57:50 - 空中交通管制發出 "注意--鳥類活動 "警告。

8:58:11 a.m. - Jeju Air 飛行員說在飛機下面發現了一羣鳥。

8:58:26 a.m.- 飛機放棄着陸嘗試，然後在開始繞圈返回進行另一次着陸嘗試（稱爲繞行）時撞擊鳥類。兩臺發動機繼續運行並伴有振動。右側發動機也發生了突變，噴出大量火焰和濃濃的黑煙。

上午 8:58:45 - 飛行員在執行緊急程序時停止左側發動機。7 月 19 日的更新稱，相關證據來自駕駛艙語音記錄器$(CVR)$、飛行數據記錄器$(FDR.AU)$ 以及對發動機的檢查。

上午 8:58:50 - 飛機的 FDR 和 CVR 停止記錄。在兩個 "黑匣子 "停止記錄時，飛機的飛行速度爲 161 節(298 千米/小時或 185 英里/小時)，高度爲 498 英尺(152 米)。

8:58:56 a.m. - 7C2216 號航班飛行員緊急發出求救信號，稱在返航過程中遭遇鳥擊。

9:00 a.m. - 7C2216 航班在返航過程中請求在 19 號跑道降落，該跑道從機場單跑道的另一端進近。

上午 9:01 - 空中交通管制批准在 19 號跑道降落。

上午 9:02 - 7C2216 航班在 2,800 米(9,186 英尺) 跑道的約 1,200 米(3,937 英尺) 處與跑道接觸。起落架沒有放下，飛機以腹部着地。

上午 9:02:34 - 空中交通管制中心向機場消防救援隊發出 "墜機警報"。

上午 9:02:55 - 機場消防救援隊完成消防救援設備的部署。

9:02:57 a.m. - 7C2216 航班在衝出跑道後撞向路堤。

9:10 a.m. - 交通部收到機場當局的事故報告。

9:23 a.m. - 一名男性獲救並被送往臨時醫療機構。

上午 9:38 - Muan 機場關閉。

9:50 - 從飛機尾部救出第二人。

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