下半年反內卷，頭部快遞帶頭提價
來源/致快遞（ID：zhikuaidi）
作者/青雛
原標題/年中盤點：中通、圓通、韻達、申通、極兔、順豐：2025年上半年表現及下半年方向？
隨着快遞行業及各家頭部企業陸續披露2025年6月最新業績，2025年上半年各家的表現已躍然紙上，順豐、圓通、申通、韻達業務量同比增速超過行業整體水平，中通、韻達業務量增速稍微落後。
上半年中通日均件量穩定超過1億件，順豐連續四個月增速領跑全行業，韻達、申通、極兔加盟制後三競爭尤爲激烈，下半年多地監管部門高舉“反內卷”大旗，多家快遞企業表態支持並調整方向。
今天就一起來複盤下快遞上半年表現及下半年方向吧。
01
中通日均破億
順豐增速持續領跑
7月16日，國家郵政局公佈2025年上半年快遞行業運行整體情況，快遞業務量累計完成956.4億件、同比增長19.3%，快遞業務收入累計完成7187.8億元、同比增長10.1%。
整個快遞行業來看，雖然件量保持近20%的高增速在增長，但營收僅增長10個點左右，依舊是以價換量，今年上半年各家之間的“價格戰”勢頭不減，一線從業人員依舊“水深火熱”。
以行業大盤增速做參考，六家頭部快遞企業的表現各有不同，中通日均件量破億、順豐增速持續領跑、申通價格企穩止跌，圓通增長最爲穩定、韻達仍未擺脫困境、極兔國外勢頭迅猛。
件量排名第一的中通：日均件量破億。雖然中通官方還暫未發佈今年第二季度業績，但根據致快遞調研瞭解的情況，今年上半年中通業務量在184億件左右，日均輕鬆破1億件，業務量同比增速約爲18%，行業龍頭的地位依舊穩定。
件量排名第二的圓通：增長最爲穩定。今年上半年圓通業務量達149.63億件、同比增長22.6%，而2024年上半年相比2023年上半年，增速也在24.8%，尤其今年第二季度的增速，重返加盟第一，是近兩年表現最穩定的快遞企業。
件量排名第三的韻達：仍未擺脫困境。今年上半年韻達業務量127.26億件、同比增長16.5%，增速落後於行業整體，且在前六中處於墊底位置，6月件量增速更是下降至個位數，雖然今年單價已經下跌至2元以下，但依舊未擺脫不增量的困境。
件量排名第四的申通：價格企穩止跌。今年上半年申通業務量123.47億件、同比增長20.7%，同樣是採用靠價格提升件量的策略，申通能在6月單價環比上漲0.04元的情況下，還能保持高於行業的增速，實屬不易，票均收入有望重回2元以上。
件量排名第五的極兔：國外勢頭迅猛。今年上半年極兔國內業務量105.99億件、同比增長20.0%，雖然國內市場變現平平，但國外市場繼續狂飆，上半年東南亞件量增速高達57.9%、其他新市場增速21.7%，全球日均件量達7690萬件，不容小覷。
件量排名第六的順豐：增速持續領跑。今年上半年順豐業務量78.13億件、同比增長25.7%，自年後以來，順豐已經連續四個月增速領跑，近三個月增速更是高達30%以上，但價格的降幅也是行業最高，價格同比跌幅超10個點，預計利潤壓力不小。
02
前六份額穩定
加盟後三競爭激烈
業務量決定了各家快遞品牌的江湖地位，換算成市場佔有率來看，2025年上半年快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8爲87.0，而去年同期CR8則爲85.3，市場份額進一步向頭部企業集中。
再結合六家頭部企業每月公佈的業務量累加來看，前六市場份額也是穩定在80%左右，各家基本都處於你爭我奪的態勢，市佔率的高低也是作爲一個外部視角，可衡量出短期內的表現好與差。
整體來講，把快遞前六進一步按照市場份額劃分陣營的話，中通和圓通作爲加盟前二，市場份額最穩定，韻達申通極兔作爲加盟後三，競爭最爲激烈，順豐作爲直營龍頭，上半年提升最多。
加盟前二，中通和圓通份額穩定，2024年中通市場份額19.3%、圓通市場份額15.2%，2025年前兩季度中通下降後升、圓通持續提升，最終今年上半年相比2024年，中通市佔率下降0.1個百分點、圓通提升0.5個百分點，表現較爲穩定。
加盟後三，韻達申通極兔最激烈，2024年三家市場份額分別爲13.6%、13.0%、11.3%，韻達前兩季度持續下降，韻達和申通先降後升，最終今年上半年三家都略有下降，韻達下降0.3個百分點、申通下降0.1個百分點、極兔下降0.2個百分點，三家差距縮小。
直營龍頭，順豐市佔率提升最多，2024年順豐市場份額僅爲7.6%，2025年第一季度增長0.2個百分點，第二季度繼續提升至8.5%，最終今年上半年市佔率提升0.6個百分點，也是六家中份額提升最多的。
所以，但從業務量增速及市場份額來看，順豐無疑是今年上半年表現最好的，其次是圓通，然後是申通和極兔，繼而是中通，最後是韻達，但這也是各家不同的戰略選擇，並非都是一味地追求市場佔有率，更多是追求有質量的發展。
件量的增長固然重要，但還要結合着營收及利潤來看，唯有量價利做到平衡，纔是發展最健康的，這要等到8月中下旬各家半年度財報披露的時候，再來評價會更客觀。
03
下半年反內卷
頭部快遞帶頭提價
步入7月以來，國家多個監管機構先後發聲將“反內卷”納入重要工作，依法依規治理企業低價無序競爭，國家郵政局也明確表示要旗幟鮮明地反對“內卷式”競爭，整治末端服務質量問題，市場監管總局將7類“內卷式”競爭列入典型違法違規行爲。
順豐也作爲代表參加了市場監管總部召開的企業公平競爭座談會，滿幫、貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車也簽署了自律公約，阻斷超低運價貨源及保障司機合法權益，浙江、河北等地郵政局也開始行動起來，義烏將快遞價格每票下限上調0.1元至1.2元，都在抵制“內卷式”惡性競爭。
月底新的《價格法》草案也已公示，增設多條“反內卷”價格條款，完善低價傾銷及不正當價格競爭的認定標準，與此同時，各家頭部快遞企業也紛紛制定2025年下半年的業務方向及策略。
中通上海、湖北、甘肅、雲南、貴州等地陸續召開2025半年度會議，下半年將繼續按照全年制定的方向進行調優，不再單純追求業務量高速增長，而是在穩定產能基礎上優化服務體驗，避開低價虧損業務，聚焦有效盈利件量提升，加速末端場景創新、整合社區資源探索多元化投遞模式。
圓通也在近期接受投資者調研中表示，更注重業務量和利潤之間的平衡，秉持穩中有進的發展策略，聚焦實現規模增長與業績提升的協同共振，通過精細化管控進行降本增效，針對行業“反內卷”也回應稱圓通一直崇尚高價值、高質量競爭，反對內卷，會根據後續情況制定相關政策落地。
申通也在近期客戶開放日活動中表示，要追求內涵式增長，做客戶最需要的快遞夥伴，用數智化、柔性化及可持續打造長期競爭力，力爭三年內做到體驗第一，由以3.62億元收購丹鳥物流，更是補齊品質快遞網絡，整合菜鳥資源來增強市場競爭力，丹鳥日均超400萬票的體量也將助力申通更進一步。
順豐同樣也在投資者會議中表示，將聚焦“高端時效與經濟件雙輪驅動”，加大前線授權、總部服務前線、共享經營成果來激活全員經營意識，圍繞“長期價值”和“長效降本”來提升服務質量，下半年不盲目追求高增長，而要從“喫飽”到“喫好”，更看重產品和收入的結構，提升高質量的收入增長。
韻達和極兔也同樣對外表示要實現量升利增的目標，不會主動發動價格戰，希望通過高效的運營和合理的價格來帶動業務量的增長，下半年同樣會更注重品質和服務，走差異化競爭的道路。
而且，作爲行業龍頭的中通，就在義烏郵政局召開會議後，設置了價格底線爲1.2元，中通總部在會議後就上調了義烏的平均售價，大概漲了0.12元/單，預計其他加盟體制的快遞品牌也會效仿跟進，雖然漲幅不大，但義烏作爲快遞核心產糧區及風向標，意義還是很大的。
或許，在不久的將來，快遞價格戰真的會停止，一線的兄弟們也不再那麼辛苦。
04
寫在後面的話
從喫飽到喫好，從價格戰到價值戰。
快遞行業經過上半年的混戰，有人高歌猛進，有人暗自傷感，下半年已然到來，各家依舊沒有絲毫鬆懈的時間，無論打什麼樣的戰術，都需要提起十二分的精神，因爲這就是場優勝劣汰的生死戰，稍不留意就有可能再也沒有了機會。
來源/致快遞（ID：zhikuaidi）