長江商報消息●長江商報記者 黃聰

以技術迭代驅動製造規模，蔚來（09866.HK、NIO.NYSE）迎來新的里程碑。

7月24日，蔚來發佈消息稱，公司第80萬輛量產車在蔚來先進製造合肥一工廠成功下線。

長江商報記者發現，從2018年5月首輛量產車型第一代蔚來ES8誕生，到達成80萬輛量產車，蔚來經過約7年時間。

2024年9月19日，蔚來第二品牌樂道旗下首款車型樂道L60正式上市，至今已有10個月時間。

蔚來曾預計，樂道2025年3月將達到單月兩萬輛交付量。然而，樂道3月份交付量不及預期，之後樂道汽車總裁艾鐵成宣佈離職。

2025年4月至6月，樂道交付量分別爲4400輛、6281輛和6400輛，處於穩中向好，重新“提速”之中。

長江商報記者發現，截至目前，樂道累計交付量突破5萬輛，達5.26萬輛。

半年交付量增30.57%

7月24日，蔚來發布消息稱，公司第80萬輛量產車在蔚來先進製造合肥一工廠成功下線。

蔚來表示，2018年5月首輛量產車型第一代蔚來ES8誕生，經過約7年時間，第80萬輛量產車下線，公司一步一個腳印夯實根基，以技術迭代驅動製造規模邁上新臺階。

“80萬輛背後，是80萬份沉甸甸的信任，感謝所有用戶朋友、合作伙伴和蔚來同事的信任與支持。”蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，80萬臺，從絕對數量來說不算一個大的數字，但它是中國汽車產業技術進步、產品革新的縮影，印證了蔚來公司十年積累所形成的全方位體系能力。

目前，蔚來在合肥擁有兩座先進製造基地。其中，蔚來先進製造合肥一工廠擁有國內首個輕量化車身製造平臺，支持全鋁、超高強度鋼鋁車身混線生產，在全鏈智能化、工藝柔性化、裝備先進性、高效產業鏈、低碳可持續等方面達到全球領先水平。

第80萬輛量產車，是一輛即將上市交付的樂道L90。自7月10日開啓預售以來，樂道L90收穫了市場和用戶的高度關注。

據悉，樂道L90將於7月31日正式上市，並於8月1日起全面開啓交付。截至7月23日，已有近600臺樂道L90試駕車抵達超400家樂道汽車門店和城市展廳，覆蓋140座城市。

“80萬輛，是一個新的起點。”李斌表示，蔚來將持續投入技術創新，打造極致的產品，紮紮實實做好用戶服務，日拱一卒，久久爲功，加速推進100萬輛里程碑的到來。

在研發投入上，2022年至2024年，蔚來研發支出分別爲108.36億元、134.31億元和130.37億元，三年合計373.04億元。

2025年一季度，蔚來的研發費用爲31.81億元，同比增長11.1%。扣除股權激勵費用，公司研發費用（非公認會計准則）爲29.14億元，同比增長9.6%。

蔚來表示，研發費用較2024年一季度有所增加，主要是由於新產品和新技術的設計及開發成本增加以及研發職能的人員成本增加。

近日，蔚來發布交付數據，公司二季度交付量達7.21萬輛，同比增長25.6%。其中，公司6月份交付2.49萬輛，同比增長17.5%。

2025年一季度，蔚來交付4.21萬輛，同比增長40.1%。

綜合來看，2025年上半年，蔚來交付汽車11.42萬輛，較上年同期8.74萬輛增長30.57%。

即便按照當前交付量增速，蔚來有望在2026年上半年達成“100萬輛里程碑”。

力爭四季度實現盈虧平衡

事實上，蔚來交付量增長並非一帆風順。

2024年9月19日，蔚來第二品牌樂道旗下首款車型樂道L60正式上市。當年12月，樂道交付新車1.05萬輛，單月交付量首次破萬輛，累計交付破2萬輛。彼時，李斌介紹，樂道L60在2025年將繼續保持穩健且積極的發展態勢，產能將持續提升，預計2025年3月將達到單月兩萬輛的交付量。

然而，2025年3月，樂道銷量僅有4820輛，遠遠不及預期。

4月2日上午，樂道汽車總裁艾鐵成宣佈離職，不再擔任樂道汽車總裁和蔚來高級副總裁。艾鐵成表示，在過去的一段時間，未讓這臺競爭力極強的好車（樂道L60）達到與它的產品力相匹配的銷量。隨後公司原能源業務負責人沈斐擔任樂道汽車總裁，全面負責樂道銷售工作和區域公司管理。

4至6月，樂道交付量分別爲4400輛、6281輛和6400輛，處於穩中向好，重新“提速”之中。

長江商報記者發現，截至目前，樂道累計交付量突破5萬輛，達5.26萬輛。

同時，4月，蔚來旗下第三大品牌——螢火蟲品牌迎來其第一款產品的正式交付。5月和6月，螢火蟲交付量分別爲3680輛和3932輛。

蔚來成立至今尚未實現盈利，這也是外界對該公司關注的重點。2025年一季度，蔚來收入總額120.35億元，同比增長21.5%；經營虧損61.48億元，同比增長19%。

近日，“蔚來累計虧損已破1000億元”的話題衝上熱搜。對此，李斌表示，蔚來一直以來的底色是技術創新，累計研發投入達600億元。蔚來財報裏把研發投入計成當期費用，錢都虧在明處，資產負債表非常乾淨。

在蔚來2025年一季度財報電話會上，李斌表示，2025年四季度NIO品牌（蔚來品牌）有望達到月銷量25000輛的水平，比上年穩態2萬輛的銷量提高25%，毛利率的提升預計超過20%。

蔚來管理層表示，由於四季度要實現盈虧平衡的目標，四季度研發費用將在20億—25億元之間，與上年同期相比會有20%—25%的效率提升；銷售和管理費用也會持續平衡投入和產出的效率，其比例將佔銷售額的10%左右。

融資方面，4月7日，蔚來宣佈，公司完成發行40.3億港元A類普通股，每股配售股份的發行價格爲29.46港元。

蔚來第二品牌樂道。長江商報記者 黃聰 攝

責編：ZB