智通財經APP獲悉，全球汽車巨頭Stellantis(STLA.US)週二表示，由於歐盟與美國達成新的貿易協定，這家旗下擁有Jeep和菲亞特等品牌的車企在恢復財務指引的同時，預計今年下半年將面臨約12億歐元(約合14億美元)的關稅衝擊。

Stellantis在聲明中稱，下半年經調整後的營業利潤率預計將維持在低個位數水平，這一預測較其在4月份因關稅混亂而撤銷的全年中個位數利潤率預期有所下調;該公司還預測，相較於上半年消耗30億歐元(34.8億美元)現金流的窘境，下半年工業自由現金流將有所改善。

目前，Stellantis新任首席執行官Antonio Filosa正面臨雙重挑戰：既要應對汽車行業格局劇變，又要修正公司戰略失誤。特朗普的貿易政策持續推高企業成本並重塑全球供應鏈格局，而比亞迪(01211)等中國車企的強勢進軍更令本已增長乏力的歐洲汽車市場雪上加霜。

而Stellantis的問題在其傳統利潤核心——北美市場最為嚴重。第二季度該地區出貨量驟降25%，關稅影響進一步推高運營成本，擠壓淨利潤空間。由於零部件價格上漲及加拿大、墨西哥工廠的臨時停產，集團上半年產能遭受重創，這導致北美地區上半年淨營收僅略超280億歐元，首次被歐洲市場的292億歐元反超。

Filosa在聲明中表示：「新的管理團隊在清醒認識挑戰的同時，將繼續做出必要艱難決策，以重建盈利增長通道並顯著改善經營成果。」

米蘭股市當日，Stellantis股價一度暴跌4.1%，年內累計跌幅已達37%。

其他數據顯示，受歐洲、北美及中東非洲地區銷量下滑拖累，截至6月底的半年營收同比下降13%至743億歐元;淨虧損達23億歐元，主要受投資縮減和貿易戰成本拖累，調整後營業利潤率僅0.7%。唯南美市場在阿根廷需求激增帶動下實現增長。但該公司表示，相較2024年下半年，銷量、營收及營業利潤方面均呈現改善跡象，部分得益於菲亞特Grande Panda等新車型的上市。

另一方面，Filosa還面臨歐洲產能過剩及旗下品牌振興的難題。以瑪莎拉蒂為例，這家豪華車製造商上半年出貨量暴跌，利潤率跌至-38%。

包括Michael Tyndall在內的滙豐銀行分析師在最近的一份報告中寫道：「在市場停滯的背景下，Stellantis市場份額流失越多，成本壓縮需求就越大。但管理層表態暗示此前的削減措施已過度，這對投資者而言構成兩難抉擇。」

這令Stellantis將銷售復甦希望寄託於Jeep切諾基混動版和道奇Charger Sixpack燃油版等新車型。數據顯示，受停產及關稅上調影響，該公司上半年已因美國關稅損失約3億歐元。首席財務官Doug Ostermann本月初曾預警，下半年關稅影響將「顯著」擴大。