據外媒報道，由於特斯拉Cybertruck皮卡銷量持續疲軟，特斯拉正考慮打造一款更小尺寸的皮卡以提振銷量。

特斯拉首席執行官馬斯克曾在首次發佈Cybertruck時表示，若該車型最終不成功，公司會推出一款爭議性較低的替代車型，並稱已準備好備選方案。

目前，Cybertruck的市場表現未達預期，特斯拉曾預計該車型年產量可達25萬輛，甚至未來提升至50萬輛，但當前年銷量僅約2萬輛，僅爲既定產能的約10%。

儘管Cybertruck表現不佳，特斯拉尚未正式啓動替代車型的研發立項，但特斯拉車輛工程副總裁Lars Moravy近期談及製造“更小尺寸皮卡”的可能性。

Lars Moravy表示，“我們一直在討論製造一款更小尺寸的皮卡。隨着自動駕駛出租車在未來得到更廣泛應用，我們會考慮這些選項，並認爲這類服務不僅適用於載人，也適用於運貨。設計工作室正在思考如何滿足這一需求。”

目前尚不清楚其指的是一款更小尺寸的Cybertruck，還是專爲貨運設計的小型皮卡。但從其表態看，特斯拉當前的首要任務仍是自動駕駛出租車。

專注於電動汽車的媒體Electrek指出，對自動駕駛的過度執着可能正在拖累特斯拉。即便在討論更小尺寸皮卡時，公司仍從自動駕駛角度出發。

過去5年裏，特斯拉僅推出了Cybertruck這一款新車型。原本應推出的5個新車型項目包括兩款更平價車型、一款全尺寸三排SUV、下一代Roadster跑車及一款小型廂式車，但公司把精力集中於自動駕駛，且未取得明顯成果。

Electrek認爲，特斯拉已喪失在電動汽車領域的領先地位，卻仍在自動駕駛這一尚未實現的領先優勢上孤注一擲，而這一技術可能在未來5年內無法帶來實際價值，與此同時，Waymo、百度等競爭對手正迎頭趕上。