7月28日晚間，順豐同城（09699）公告稱，其子公司順達同行、順豐控股子公司順豐投資與其他投資者、白犀牛集團連同其創始股東及其前幾輪融資股東訂立增資協議。據此，順達同行及順豐投資均同意以現金方式向自動駕駛公司白犀牛智達（北京）科技有限公司（以下簡稱：白犀牛智達）分別出資人民幣9954萬元及5688萬元。

　　截至公告日期，順達同行及順豐投資分別持有白犀牛智達註冊資本總額的約6.77%及3.87%。增資完成後，順達同行將擁有白犀牛智達15.81%的股權，累計現金代價爲人民幣1.3億元；順豐投資將擁有白犀牛智達9.04%的股權。

　　二度獲順豐投資，但仍處在虧損狀態

　　公開信息顯示，白犀牛成立於2019年，由前百度自動駕駛團隊核心成員朱磊及夏添聯合創立，專注於L4級自動駕駛解決方案研發，核心業務爲城市公開道路末端商品配送。創辦至今，白犀牛累計獲得過6次融資，2025年5月，白犀牛完成由順豐領投的2億元人民幣B輪融資。而在此前一個月，順豐同城與白犀牛在武漢舉行了無人車交接儀式，數十臺白犀牛R5系列新車型正式在中部地區投入運營，有望帶動人力成本直降50%。至此，順豐同城全國無人車運營已經突破百臺，覆蓋30多個城市。

　　據順豐同城公告披露，2023年和2024年，白犀牛智達錄得稅後淨虧損分別爲0.39億元、0.49億元。截至2024年12月31日，白犀牛智達的合併資產總值及資產淨值分別約爲人民幣4637萬元及2674萬元。

　　順豐同城表示，公司積極探索智慧物流和無人配送技術的商業化應用，致力於打造和強化“騎手+無人配送”的網絡運營能力，把無人配送能力與現有騎手網絡有機結合，推動效率提升，沉澱順豐同城差異化競爭能力。“白犀牛集團在低速無人車領域擁有強大的技術知識和產品能力，與我們的業務模式具有強大的業務協同效應和最後一公里配送場景的優勢互補。增資協議項下擬進行的交易，預期將進一步加速無人配送解決方案在本公司業務運營中的商業部署，從而提高我們的服務效率並支持我們的長期業務增長。”

　　近年來，順豐同城持續探索智慧物流和無人配送技術在商業化場景的應用。在運力體系建設方面，通過“無人車+騎手”的協同配送生態，由無人車承擔支線運輸及短途接駁，結合騎手末端配送靈活性，釋放人效，提升配送效率。據統計，圍繞最後一公里業務，順豐同城重點探索無人車在同城接駁和網點集散的運營模式，已在全國三十多個城市投運超百臺無人配送車，全國月均活躍路線達上千條。

　　順豐同城認爲，在“雙十一”、“618”等電商大促期間，快遞網點往往需要投入大量臨時資源來應對激增的快遞量，但這種方式不僅成本高昂，還存在運力不穩定等問題。無人車作爲騎士運力網絡的重要補充，助力快遞網點接駁降本增效。此外，面向全場景業務，多元運力協同不僅能夠滿足常規配送，更能高效承接長距離、大重量、異形件等高價值非標配送需求。

　　“今年無人配送車行業發展速度是去年十倍”

　　據國家郵政局統計，截至2024年，快遞物流無人配送車規模化應用已累計超過6000臺，爲100多個細分場景的用戶交付了上億件訂單。快遞物流無人車開始從“試點示範”正式向“規模應用”階段邁進。第三方機構預測稱，2030年全球無人配送市場規模有望突破500億美元，我國無人配送車市場規模將佔全球市場份額的 40% 以上。

　　隨着城市路權政策的逐步放開和自動駕駛技術的突破，“無人配送+即時零售”生態的擴張，無人配送正迎來更大的增長空間，帶動有關企業持續受到資本市場熱捧。今年2月，L4級無人駕駛商用車廠商——新石器無人車宣佈完成10億元人民幣C+輪融資。有數據顯示，新石器已成爲順豐、京東、中國郵政等直營快遞體系在無人車領域的最大供應商，訂單份額均超過90%。

　　新石器無人車創始人兼CEO餘恩源6月對外透露，今年無人配送車行業發展速度是去年的十倍，新石器每月交付量超1000輛，預計二季度至三季度單月交付量將突破2000輛。三季度起，公司將重點向滴滴貨運式的實時調度物流延伸。預計年底，新石器在快遞以外場景的無人車鋪設量將達4000-5000臺，其中大部分將投入即時物流領域，覆蓋生鮮配送、商超補貨、即時零售等高頻場景。

　　4月，自動駕駛科技企業九識智能宣佈完成 1 億美元 B3 輪融資交割， B 輪融資總金額近 3 億美元。據介紹，該公司服務於中國郵政、“通達系”、國藥器械、佳通輪胎、爸爸糖等多場景行業客戶及其生態合作伙伴，構建起覆蓋快遞快運、生鮮商超、醫藥冷鏈等的智慧城配物流網絡和行業解決方案。截至4月，九識智能無人車已經在全國29個省、直轄市和自治區的 200 餘座城市常態化運營。

　　光大證券此前發佈的研報稱，無人物流車可解決人力成本上升、從業人員數量增長與業務量增長速度不匹配的問題，在政策/技術/成本三方面或均已具備相對成熟條件，有望在L4級自動駕駛商業化場景中率先實現大規模放量，其中無人物流車整車購置成本已從2018年的100萬元以上降低至10萬元以內。當前無人物流車滲透率僅約0.1%，發展空間廣闊。無人物流車替代車型將由微卡、麪包車等逐步延伸至輕卡、中卡以及重卡，預計2030年無人物流車銷量有望超80萬輛（滲透率接近15%）。

（文章來源：南方都市報）