增加了財報細節、首席執行官評論以及整個背景資料

Dan Catchpole/Aatreyee Dasgupta

路透7月31日 - 公務機製造商龐巴迪BBDb.TO周四公布的第二季度財報顯示，公司 第二季度營收略有下降，但淨利潤 超出分析師預期，這主要得益於飛機交付量和訂單量的增加、定價的提高以及零部件和維修需求的強勁。

但 供應鏈中斷和原材料（尤其是鋁）關稅提高導致的次要 成本在一定程度上削弱了上述業績 。

本季度，這家加拿大公司燒掉了 1.64 億美元的自由現金，遠高於分析師預期的約 4100 萬美元。

現金消耗是投資者密切關注的一個數字，其主要原因是增加了庫存，以緩衝龐巴迪 下半年增產時可能出現的更高關稅 。

公司股價在早盤交易中下跌了5%。

第二季度，龐巴迪從一家身份不明的客戶那裏獲得了價值17億美元的 (link) 訂單，訂購50架挑戰者（Challenger）和環球（Global）飛機，另外還簽訂了一項服務協議和70架飛機的選擇權，使其積壓飛機的價值達到166億美元。這些飛機將 於 2027 年開始交付。

該公司的訂單數量是已交付飛機數量的 2.3 倍，遠遠超出了許多分析師的預期。

該公司本季度交付了 36 架公務機，低於去年同期的 39 架。

龐巴迪公司首席執行官埃裏克-馬特爾（Eric Martel）在一次電話會議上告訴分析師，第一架 Global 8000 公務機將於2025 年下半年交付。

他說，公司預計到今年年底仍將交付至少150架飛機，到2030年應該可以達到這一速度。

龐巴迪首席財務官佈雷特-德莫斯基（Brett Demosky）在電話會議上表示，由於公司利潤較高的Global機型和國防產品的交付量增加，今年下半年的利潤將有所增長。

Martel強調了公司國防業務不斷增長的需求，並補充說龐巴迪與法國賽峯集團SAF.PA簽署了一項 "戰略協議"，以探索 "共同的國防目標和技術"。

他說， 雖然龐巴迪仍對 收購 Spirit AeroSystemsSPR.N在北愛爾蘭貝爾法斯特的 (link) （該公司為總部位於墨爾本的龐巴迪公司生產公務噴氣機機身部件） 持 開放態度 ，但 龐巴迪 不介意波音公司在收購Spirit AeroSystems 後運營該工廠 。

關稅問題

龐巴迪繼續與美國總統特朗普（Donald Trump）咄咄逼人的關稅政策帶來的不確定性作鬥爭。7 月初，特朗普要求對從加拿大進口的 (link) 35% 的關稅。關稅將 於周五開始徵收。

根據《美國-墨西哥-加拿大協定》，龐巴迪的大部分供應鏈和飛機都免徵關稅，但特朗普尚未就關稅做出最終決定。馬特爾說，取消這一豁免對 美國航空航天業的傷害將 超過其他國家，並補充說美國仍然是該公司最大的市場。

馬特爾在稍後與記者的通話中說，加拿大的奢侈品稅已使龐巴迪在該國的銷量從每年約10架飛機減少到2至3架。

他對記者說，供應鏈延誤 "在過去幾個月裏大幅減少"，但龐巴迪的三家發動機供應商之一--霍尼韋爾HON.O、通用電氣GE.N和羅爾斯-羅伊斯[RIC:RIC:RROYC.UL]--的延誤是 "仍然存在的挑戰"。他沒有指明發動機製造商。

龐巴迪公布的季度收入為20億美元，低於去年同期的22億美元。

經調整後，公司每股收益為1.11美元，而去年同期為1.04美元，高於分析師平均預測的1.06美元。

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