伯克希爾·哈撒韋公佈的第二季度業績顯示，營收925.15億美元，市場預期919.63億美元，去年同期爲936.5億美元，同比下降1.2%，第一季度爲897.25億美元。歸屬股東淨利潤123.7億美元，同比降59%，反映出其普通股持有的整體投資收益下降，以及對卡夫亨氏(KHC.US)的減記；去年同期淨利潤爲303.5億美元，第一季度爲46億美元。A類股每股收益爲8601美元，上年同期爲21122美元；B類股每股收益爲5.73美元，上年同期爲14.08美元。營業利潤111.6億美元，同比下滑3.8%，上年同期爲116億美元；第一季度爲96.4億美元，同比下滑14.1%，這是自2020年第三季度營業利潤下降32.1%以來的最大降幅。

該公司業績受到保險承保業務下滑的影響，而鐵路、能源、製造、服務和零售業的利潤均較去年同期有所增長。

伯克希爾再次對美國總統唐納德·特朗普的關稅政策及其對其各項業務的潛在影響發出嚴厲警告。伯克希爾表示：“這些事件的變化速度，包括國際貿易政策和關稅發展帶來的緊張局勢，在2025年上半年加速。” “這些事件的最終結果仍然存在相當大的不確定性。這很有可能對我們的大部分（如果不是全部）運營業務以及我們對股權證券的投資產生不利影響，從而可能嚴重影響我們未來的業績。”

截至2025年6月30日，該公司的現金、現金等價物和短期美國證券總額未能繼續再創紀錄，下滑至3341億美元，而截至3月31日達3476.8億美元。

第二季度，該公司依然和前幾個季度一樣未回購自家股票，這表明巴菲特認爲該公司的市值一直徘徊在 1 萬億美元以上，被高估了。但自巴菲特宣佈將於年底卸任首席執行官以來，伯克希爾 A 類股已下跌 12%，該公司未來可能會看到增持更多自身股票的機會。

第二季度投資收益49.7億美元，第一季度投資淨虧損50.38億美元。

截至6月30日，保險浮動資金（即在保險合同下承擔的淨負債）約爲1740億美元，截至第一季度底爲1730億美元。 

截至6月30日，伯克希爾·哈撒韋股權持倉的67%集中在五家公司，即截至6月30日的五大持倉股分別爲美國運通(AXP.US)、蘋果(AAPL.US)、美國銀行(BAC.US)、可口可樂(KO.US)和雪佛龍(CVX.US)。

伯克希爾二季度因所持卡夫亨氏股份虧損了37.6億美元，截至6月底，將賬面價值減記至84億美元。近期有消息稱卡夫亨氏考慮拆分業務，伯克希爾是其最大股東，現持有約27%流通股。由於近年來卡夫亨氏持續面臨銷售下滑、商譽減值及消費者口味變遷等挑戰，其股價累計跌幅超60%，大幅跑輸大盤，導致伯克希爾持倉賬面虧損嚴重。伯克希爾已減少在董事會的參與度，釋放出淡出日常經營的信號。今年5月，卡夫亨氏宣佈伯克希爾將不再持有該公司董事會席位。

此外，最近，在聯合太平洋鐵路公司和諾福克南方鐵路公司達成 720 億美元現金加股票交易，創建美國唯一一家橫貫大陸的鐵路運營商之後，行業分析師猜測伯克希爾旗下的鐵路公司BNSF可能會探索自己的合併方案。巴菲特通常不喜歡參與競價戰，但在集中的行業中擴大規模的壓力可能會導致 BNSF 考慮收購。