智通財經APP獲悉，儘管對標誌性的風靡全球車型Model Y進行了重大改進，電動汽車領導者特斯拉(TSLA.US)在7月份的歐洲多個關鍵市場的新車註冊量仍出現大幅下滑。這家美國電動車製造商正在努力應對首席執行官埃隆·馬斯克對於歐洲的激進政治立場、自動駕駛監管挑戰以及日益激烈的電動汽車市場競爭。

特斯拉日漸老化的電動汽車產品陣容正迎來一波低價電動車對手，尤其來自中國的新生代電動汽車競爭對手們。該公司正推出改款Model Y，並開始生產一款更便宜的新車型，但該車型產量要到下季度纔會顯著提升，晚於最初預期。

歐洲的官方行業註冊數據顯示，特斯拉品牌的註冊量(這一數據與銷量緊密相關)在歐洲繼續萎縮，在7月呈現出同比暴跌：在瑞典市場大降86%至163輛，丹麥降52%至336 輛，法國降 27%至1,307輛，荷蘭降62%至443輛。這些歐洲長期以來對於汽車需求最強勁的國家已連續七個月錄得特斯拉電動汽車註冊量下滑。

今年前六個月，特斯拉在歐洲市場的銷量同比下降逾三分之一。

不過，挪威和西班牙市場的電動汽車註冊量走勢與上述國家相反，7月的特斯拉註冊量分別增長83%和27%，達到838輛和702輛。

其中，西班牙電氣化汽車(包含純電或插混系統)總銷量激增155%。此外，特斯拉在中國的最強競爭對手之一比亞迪在西班牙售出高達2,158 輛，幾乎是2024年7月的八倍。

多柱狀圖顯示了7月及今年前七個月特斯拉在部分歐洲市場的純電動車銷量變化，以及2024年1月至2025年6月特斯拉在歐盟的純電動車銷量及市場份額。

在今年最後三個月之前，預計特斯拉不會推出更多可負擔寬的入門級電動汽車車型，而美國市場7,500美元購車稅收抵免即將到期，馬斯克 7月承認特斯拉可能迎來“幾個非常艱難的季度”。

他表示，歐洲監管機構異常嚴格的自動駕駛法規令Model Y在部分國家銷售增長以及推廣FSD全自動駕駛服務訂閱更加困難。在歐洲市場，特斯拉Model Y可選擇的監督式自動駕駛系統是“一大賣點”。

“我們認爲，一旦能讓歐洲市場的客戶們享受到與美國市場幾乎相同的駕駛體驗，我們在歐洲的銷售將顯著改善，”馬斯克當時在業績會議上對分析師們表示。

特斯拉於2025年3月在歐洲開售改款後的Model Y長續航四驅版，兩款後驅版本則於5月開始銷售。

統計數據顯示，僅僅在7月，Model Y在瑞典和丹麥的註冊量分別下降88%和49%，但在挪威卻激增逾四倍至 715 輛。

在幾乎所有新車都爲純電動且特斯拉自2021年以來一直是最暢銷品牌的挪威，自5月起推出的0%利率貸款刺激了該車型的訂單數量激增。

特斯拉6月在得州奧斯汀推出試點無人駕駛的Robotaxi出租車服務，使用大約十輛由其自動駕駛軟件控制的Model Y SUV。但在美國其他地區推廣其自動駕駛功能進展持續受阻，因爲尚未取得所需的監管機構許可。

行業統計數據顯示，7 月丹麥整體汽車銷量同比增長20%，瑞典增長6%，挪威增長48%，西班牙增長17%，荷蘭9%，法國市場則下降 8%。

其他歐洲國家預計將在週五晚些時候公佈7月汽車銷售數據。

歐洲車企大衆、梅賽德斯-奔馳、斯泰蘭蒂斯、雷諾以及寶馬都發布了比市場預期更加疲軟的第二季度業績，警告稱美國進口關稅壓力和需求持續放緩。